22 款寶馬 5 系 530Li 這款車還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

優(yōu)點(diǎn)方面：

隔音效果很棒，60 碼以下關(guān)窗基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)和外界噪音，高速靜音性也出色，只是路不好時(shí)胎噪明顯。操控和轉(zhuǎn)向出色，車長(zhǎng) 5 米多但靈活性絲毫不差，高速過彎從容，潛力大。外觀犀利，尤其側(cè)面修長(zhǎng)，符合很多人的審美。內(nèi)飾布局中規(guī)中矩彰顯大氣，座椅雖是仿皮但還算舒適。高速行駛很穩(wěn)，120 碼靜謐性不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲細(xì)膩，底盤質(zhì)感也好。

缺點(diǎn)方面：

My app 有時(shí)會(huì)不準(zhǔn)，顯示錯(cuò)誤且地圖定位不更新，重啟主機(jī)才好。儀表盤顯示有些單調(diào)。

運(yùn)動(dòng)、舒適、節(jié)能三種模式各有特點(diǎn)：

節(jié)能模式起步肉，油門反應(yīng)弱，不適合喜歡踩油門起步的人，但對(duì)佛系開車的能省點(diǎn)油，速度起來后松油門能滑行很長(zhǎng)距離。舒適模式是默認(rèn)模式，中規(guī)中矩，深踩油門有 0.4 秒遲滯。運(yùn)動(dòng)模式油門基本沒遲滯，開起來爽，城市綜合路況能代替舒適模式，高速省油，100 以上速度超特斯拉輕松，100 - 150 還有推背感，速度 150 時(shí)輕微晃動(dòng)但底盤很整。綜合路況下開運(yùn)動(dòng)模式也能做到 8 個(gè)油以內(nèi)。

車輛空間寬敞，后排中間坐人不太舒服。儲(chǔ)物空間少，無線充電位置易被水杯遮擋，充電功率低。有低速頓挫和拖拽感，部分車輛有異響。

外觀大氣，內(nèi)飾沉穩(wěn)耐看。70%市區(qū) 30%高速的情況下，高速油耗最低 6.2 個(gè)，市區(qū)最高 13 個(gè)，表顯綜合油耗 9.3 個(gè)，實(shí)際偏高 5%。車機(jī)操作系統(tǒng)簡(jiǎn)單好用，哈曼卡頓音響后排效果好，無線 CarPlay 好用。

22 款 530Li 領(lǐng)先型 M 運(yùn)動(dòng)套裝價(jià)格適中，配置方面雖有不足，比如次低配連 360 度全景影像都沒有，但整體綜合素質(zhì)不錯(cuò)，優(yōu)惠力度不小，落地 45 萬 - 49 萬，接近老 7 系，調(diào)校更向舒適性靠攏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）