要快速準(zhǔn)確判斷發(fā)動機(jī)水溫不正常，您可以這樣做。

首先，可以通過水溫表來判斷。大多數(shù)車正常水溫在 90 攝氏度左右，要是到了 100 攝氏度，那水溫就過高了。

其次，觀察冷卻系統(tǒng)指示燈。像溫度計形狀的圖標(biāo)，顏色為紅色或黃色，亮起就說明水溫異常。

再就是，定期檢查冷卻液水平。冷卻液儲液罐在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，有“MIN”和“MAX”標(biāo)記，低于“MIN”可能有泄漏或過度消耗。

還能傾聽發(fā)動機(jī)聲音。正常時平穩(wěn)均勻，聲音尖銳或不規(guī)則可能是水溫低，沉悶或有敲擊聲可能是水溫過高。

另外，對于更精確的測量，可用紅外溫度計直接測散熱器或發(fā)動機(jī)缸體表面溫度。

測量發(fā)動機(jī)缸蓋回水溫度也是個好辦法。電子風(fēng)扇工作時，捷達(dá)二氣門發(fā)動機(jī)氣缸蓋回水溫度約 92 度。這個溫度能和發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流中的溫度比較，判斷水溫感應(yīng)塞是否正常。比如捷達(dá)，發(fā)動機(jī)水溫數(shù)據(jù)流比氣缸蓋回水溫度高 3 度左右，說明水溫感應(yīng)塞測量基本正常。要是測得缸蓋回水溫度低于 90 度，可能節(jié)溫器打開過早或關(guān)閉不嚴(yán)。

測量上下水管溫差也行。電子風(fēng)扇工作時，上下管外表面溫度一般在 50 度左右，溫差通常在 5 度以內(nèi)，超過 5 度說明水循環(huán)有故障，可能節(jié)溫器沒全開、水泵有問題或者水路堵塞。

檢測暖風(fēng)出風(fēng)口的溫度也能判斷。當(dāng)發(fā)動機(jī)正常溫度 90 度且車輛開啟，轉(zhuǎn)速約 2000 轉(zhuǎn)/分，空調(diào)放暖風(fēng)位置風(fēng)速最高檔，檢查出風(fēng)口溫度。像上海大眾斯柯達(dá)明銳 1.6CDF 發(fā)動機(jī)和一汽-大眾捷達(dá) 1.6 兩氣門發(fā)動機(jī)，出風(fēng)口溫度可達(dá) 70 度以上，手放出風(fēng)口會燙手。

要是發(fā)動機(jī)水溫高但暖風(fēng)出口溫度低，可能是防凍液不足或者水循環(huán)不好，水泵丟失、水道堵塞或者氣缸蓋內(nèi)氣體排不出。要是保養(yǎng)車輛，要給氣缸加防凍液，要是水溫高故障，得拆下水箱清洗，還要清洗冷凝器，安裝時冷凝器和水箱盡量靠近且密封好。

總之，這些方法簡單實用，能幫您準(zhǔn)確判斷發(fā)動機(jī)水溫是否正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）