大眾帕薩特領(lǐng)馭急加速時進氣管回火且闖車明顯，可能由以下原因?qū)е拢?/p>

混合氣過?。哼@可能是由于空氣流量傳感器故障、節(jié)氣門位置傳感器信號失常、燃油系統(tǒng)壓力過低、噴油器堵塞等。比如，空氣流量傳感器熱線積垢會使信號失準(zhǔn)，導(dǎo)致 ECU 控制的噴油量偏少，造成混合氣過稀。

點火不良：包括點火順序錯亂、曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器信號失常、點火時間過早、火花塞積炭以及高壓線漏電等。例如，凸輪軸位置傳感器的感應(yīng)輪與分電器軸松動，急加速時會因打滑造成點火提前角減小，從而出現(xiàn)回火放炮現(xiàn)象；高壓線漏電會使點火能量不足，無法正常點燃混合氣導(dǎo)致回火。

三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞：排氣系統(tǒng)堵塞會使氣缸內(nèi)的廢氣不能順利排出，導(dǎo)致早燃，引起發(fā)動機出現(xiàn)回火現(xiàn)象。

ECU 供電電壓過低：線路虛接導(dǎo)致發(fā)動機 ECU 供電電壓過低，不能正常工作，控制的點火提前角失準(zhǔn)，進而出現(xiàn)進氣管回火的故障。

排氣管路堵塞：排氣背壓增大，造成排氣不充分，使進氣管的真空度降低，導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、加速無力以及進氣管回火。

對發(fā)動機 ECU 匹配不當(dāng)：如果匹配出現(xiàn)問題，也可能引發(fā)此類故障。

點火線圈旁路接地電容器損壞：對于某些發(fā)動機，在特定轉(zhuǎn)速下可能出現(xiàn)進氣管回火甚至振裂塑料進氣管的情況，此時需檢查點火線圈旁路接地電容器是否損壞。

排查時，可先試車確認故障現(xiàn)象，連接故障診斷儀查詢故障碼，讀取數(shù)據(jù)流，檢驗火花塞點火能量，測量燃油系統(tǒng)壓力，檢查三元催化轉(zhuǎn)化器是否堵塞，確認發(fā)動機配氣相位和氣缸壓縮壓力。還應(yīng)注意檢查 ECU 供電電壓、排氣管路是否堵塞，必要時對發(fā)動機 ECU 進行匹配，檢查點火線圈旁路接地電容器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）