福特?？怂?ST Line 兩廂評(píng)測(cè)

駕駛感受方面，它擁有性能車的底盤調(diào)校和充沛動(dòng)力。專屬運(yùn)動(dòng)底盤調(diào)校，底盤低 10mm，還量身定制了彈簧、減震器和穩(wěn)定桿，路感反饋、濾震效果和行駛穩(wěn)定性都很出色。大小震動(dòng)、回彈、細(xì)碎余震控制得讓人滿意，轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤指向精準(zhǔn)，TVC 扭力智能分配系統(tǒng)的加入讓駕駛更有樂(lè)趣，SLA 長(zhǎng)短臂后橋外加短簧提供了更強(qiáng)支撐性，底盤體現(xiàn)出福特在小型準(zhǔn)性能車領(lǐng)域的深厚功底。

外觀上，新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓?？怂垢袣赓|(zhì)，時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)氣息顯著提升。ST Line 版本的運(yùn)動(dòng)套件使其擁有接近高性能 ST 車型的外觀，比高爾夫更具吸引力，輪轂尺寸更大。車身參數(shù)與高爾夫接近，設(shè)計(jì)潮流，個(gè)人認(rèn)為福克斯 ST Line 略勝一籌。

動(dòng)力方面，?？怂?ST 車型車身尺寸為 4362mm x 1823mm x 1484mm，軸距為 2648mm，未為追求空間犧牲操控性。國(guó)產(chǎn)新?？怂共捎?1.6L Ti-Vct 發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0L GDi 發(fā)動(dòng)機(jī)，而 ST 車型搭載 2.0L EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率為 184Kw，扭矩達(dá) 345N·m，性能強(qiáng)大。

內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)沒(méi)什么亮點(diǎn)，車機(jī)不太好用，但方向盤調(diào)節(jié)幅度大，座椅坐墊雖短但支撐足夠，靠背角度、腰部支撐、頭枕位置合理，材質(zhì)軟硬適中。后排體驗(yàn)較差，腿部空間小，坐墊短，靠背角度陡，頭部空間小。后備箱空間大小適中。

配置上，ST line 版本配備運(yùn)動(dòng)外觀套件、大尺寸輪轂、米其林 PS4 輪胎、紅色剎車卡鉗，車內(nèi)有 8 英寸儀表盤、12.3 英寸中控屏、SYNC+系統(tǒng)、B&O 音響、手機(jī)無(wú)線充電、主駕 6 項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)及電動(dòng)腰托調(diào)節(jié)、車道保持、緊急碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、定速巡航等實(shí)用配置。

動(dòng)力系統(tǒng)搭載 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加 6AT，變速箱能保證基本平順性和換擋邏輯，但激烈駕駛時(shí)反應(yīng)較慢。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)稱 177 馬力，實(shí)際動(dòng)力感受一般，轉(zhuǎn)向阻尼不輕不重，轉(zhuǎn)向靈敏過(guò)頭，車身動(dòng)作大于預(yù)期。不過(guò)底盤濾震干脆，避震支撐很棒，操控極限高，剎車腳感正常，胎噪風(fēng)噪抑制較好。

總的來(lái)說(shuō)，福特?？怂?ST Line 兩廂在駕駛感受、外觀、動(dòng)力、配置等方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）