Model 3 已經(jīng)取消動能回收選擇了嗎？答案是曾經(jīng)取消過，但后來又有了調(diào)整。

Model 3 是一款中型電動汽車，車身尺寸方面，長 4694 毫米、寬 1850 毫米、高 1443 毫米，軸距 2875 毫米。動力配置上，有后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，四驅(qū)版搭載雙電機，總功率 340kw，總扭矩 639 牛米；后驅(qū)版為單電機，最大功率 202kw，最大扭矩 404 牛米。電池全系采用三元鋰電池，能量密度高、重量輕。

起初，特斯拉為保證新車能耗表現(xiàn)取消了 Model 3 的動能回收調(diào)節(jié)選項，這讓很多車主不習慣。后來在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查后，特斯拉召回部分車輛，通過 OTA 形式推送固件更新，提供了允許駕駛員選擇能量回收力度的選項，包括“標準”和“低”兩個不同力度。

動能回收實際上是車輛的一種反向充電模式。車輛松開油門時會產(chǎn)生拖曳感，利用慣性帶動發(fā)電機工作，將慣性轉(zhuǎn)換為電量，能增加行駛里程，減少剎車次數(shù)，降低剎車片損耗。長下坡時，純電車沒有變速箱，可使用動能回收模式代替發(fā)動機制動，有效緩解剎車過熱問題。

但開啟動能回收模式后，車輛松開油門減速快，剛開始使用可能不適應，影響駕駛體驗，乘客易暈車的話最好不開。城市中低速行駛可開，高速上可關閉。

總之，如今 Model 3 有了動能回收調(diào)節(jié)選項，為駕駛者提供了更多便利和安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）