法拉利 Roma 中國只賣 238 萬，原因主要有以下幾點。

首先，它作為法拉利用來取代加州 T 的全新入門級四座跑車，傳承了法拉利 612 和 FF 等車型兩門四座 GT 跑車的精髓，在追求極致動力的同時兼顧了一定的實用性。

在外觀方面，借鑒了法拉利專屬定制跑車 Monza SP1/SP2 的設計元素。獨特的鯊魚鼻車頭造型，前進氣格柵采用網(wǎng)狀中網(wǎng)設計，融合兩側水平布置的 LED 日行燈，復古感與現(xiàn)代感完美融合。細長的前艙蓋和靠后的座艙布局，彰顯中置發(fā)動機與后輪驅(qū)動的特征。摒棄復雜空氣動力學造型，追求簡單設計帶來的優(yōu)雅感。車尾采用兩段式電動后擾流板，達到一定速度會自行升起，保證外觀完整性，排氣管雙邊共兩出，符合 GT 跑車定位。

內(nèi)飾上，采用“雙座艙”設計理念和全新 HMI 人車交互界面，全車內(nèi)飾被真皮包裹，用料考究，體現(xiàn)低調(diào)奢華。16 英寸全液晶儀表盤、8.4 英寸多媒體觸摸屏和三輻式多功能方向盤，副駕還有額外顯示屏。

動力方面，搭載的是 488 上那臺 3.9T V8 發(fā)動機，馬力下調(diào)至 620 馬力，最大扭矩 760 牛米，性能依然強勁。

另外，超級跑車市場競爭激烈，法拉利 Roma 降價是適應市場趨勢，與邁凱倫等品牌競爭，讓更多消費者能夠接近法拉利的夢想。而且，法拉利在設計 Roma 時，更多考慮的是展現(xiàn)羅馬所蘊含的獨特形態(tài)美學，而非單純節(jié)省成本，設計師在其身上耗費了大量心血，從設計、細節(jié)到機械規(guī)格都精心打造，這也使得 Roma 雖然價格相對較低，但品質(zhì)絲毫不減。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）