蔚來(lái) ES8 的三電系統(tǒng)技術(shù)相當(dāng)出色。

先說(shuō)電池，它提供了 70kWh、84 kWh、100kWh 三種選擇，NEDC 續(xù)航里程分別對(duì)應(yīng) 415km、485km 以及 580km。100kWh 電池組在熱失控管理、體積及能量密度利用率、壽命強(qiáng)化以及管理系統(tǒng)的精準(zhǔn)監(jiān)控方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破。比如，它有更好的熱失控管理能力，體積利用率提升 19.8%，能量密度提升 37%，能精準(zhǔn)管控從電芯到系統(tǒng)，平衡最佳工況和極致性能。

再看電機(jī)，ES8 搭載 XPT“三合一”雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備前后感應(yīng)+永磁雙電機(jī)。XPT 感應(yīng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)兼顧經(jīng)濟(jì)性與性能表現(xiàn)，支持不同類(lèi)型和功率的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組合，尤其適合四驅(qū)車(chē)型的前輔驅(qū)。感應(yīng)電機(jī)擁有高功率、大扭矩，傳動(dòng)效率超 97%，高速運(yùn)轉(zhuǎn)仍動(dòng)力強(qiáng)勁。PEU 電機(jī)控制器有獨(dú)特的雙三相拓?fù)浼軜?gòu)設(shè)計(jì)，搭載核心 IGBT 功能模塊，輸出最強(qiáng)功率。

最后說(shuō)電控，蔚來(lái) BMS 電池管理系統(tǒng)有多項(xiàng)技術(shù)亮點(diǎn)。液冷恒溫技術(shù)能精準(zhǔn)控制溫度，支持換電模式。在 SOC 測(cè)量與估算上，通過(guò)提升傳感器測(cè)量精度、芯片處理能力和算法處理能力來(lái)減少誤差。還有均衡策略，通過(guò) BMS 對(duì)電芯主動(dòng)控制，讓高電量與低電量電芯均衡一致，減緩 SOH 衰減，延長(zhǎng)電池壽命。實(shí)時(shí)監(jiān)控和大數(shù)據(jù)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池健康狀態(tài)異常，方便更換電池包。

總之，蔚來(lái) ES8 的三電系統(tǒng)技術(shù)表現(xiàn)優(yōu)秀，在電池、電機(jī)、電控方面都有出色的技術(shù)和性能，為車(chē)輛提供了可靠的動(dòng)力和續(xù)航保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）