傳祺 GS4 過坑洼路時底盤咯噔，可能是以下原因：

1. 懸架襯套老化：襯套老化會導(dǎo)致其緩沖和減震效果變差，從而在過坑洼路時產(chǎn)生咯噔聲。

2. 避震器過硬：避震器不能有效緩沖路面沖擊，使得底盤震動加劇，發(fā)出咯噔聲。

3. 底盤松曠：底盤部件連接松動，比如一些螺絲松動或者部件磨損，過坑洼路時也會有咯噔的響聲。

遇到這種情況，您應(yīng)該及時去當(dāng)?shù)?4S 店找專業(yè)人士檢查底盤。

傳祺 GS4 是一款緊湊型 SUV，車身尺寸為長 4545 毫米、寬 1856 毫米、高 1658 毫米，軸距 2680 毫米。

它搭載 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 124kw，最大扭矩 265 牛米。發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速 5000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1700 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘。

此發(fā)動機(jī)采用 DCVVT 技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋搭配鑄鐵缸體。鑄鐵缸體可承受更高溫度和壓力，提高發(fā)動機(jī)可靠性耐用性。

與發(fā)動機(jī)匹配的是 6 速手動變速箱或 7 速雙離合變速箱。雙離合變速箱能提高換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，它比手動變速箱多一套離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)，分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋。

傳祺 GS4 前懸架是麥弗遜獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架，這有助于提升車輛的操控性和平穩(wěn)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）