坦克 300 底盤升高改裝必改之二是止推桿。止推桿的作用主要是抑制大梁與后軸之間的側(cè)向擺動(dòng)。

整體橋結(jié)構(gòu)的車輛，本身大梁和后橋之間沒有連接點(diǎn)，全靠各種拉桿和彈簧來限制后橋位置。上下拉桿固定后橋縱向位置和限制軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，后橋與大梁的上下位置由彈簧決定，而左右位置的固定就靠止推桿。

車輛升高后，止推桿以后橋固定點(diǎn)為圓心發(fā)生逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致大梁與后軸左右錯(cuò)位。不過這種錯(cuò)位通常較小，車輛行駛中的起伏顛簸難免會(huì)讓后橋和車身產(chǎn)生晃動(dòng)，這也是大梁車晃的根本原因，但一般不會(huì)對(duì)車輛造成損害。

那升高后要不要改止推桿呢？這得分情況。對(duì)于坦克 300 來說，2 英寸升高且追求完美的處女座，或者止推桿較短的車型，建議改止推桿。要是不滿足這兩個(gè)條件，開著習(xí)慣也可以不改。但如果升高過高導(dǎo)致車輛起步抖動(dòng)，那就必須改止推桿。要是還抖動(dòng)，可能得繼續(xù)改過橋軸承或者上拉桿。要是抖動(dòng)很輕微，也可以先不改，等車輛拉桿膠套適應(yīng)一段時(shí)間，說不定抖動(dòng)會(huì)逐漸消失。

總之，坦克 300 底盤升高改裝止推桿的改動(dòng)要根據(jù)具體情況來決定，以確保車輛的性能和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）