2022 款比亞迪漢 DMI 相當(dāng)不錯(cuò)！

外觀方面：

采用家族式設(shè)計(jì)語言，前臉大尺寸大嘴式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部有點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)，視覺沖擊力強(qiáng)。下包圍兩側(cè)導(dǎo)流槽更激進(jìn)，有 C 形黑色飾條，營造風(fēng)刃造型，運(yùn)動(dòng)感足。大燈組棱角分明，被貫穿式鍍鉻條相連，拉伸橫向視覺寬度，還進(jìn)行熏黑處理，內(nèi)部燈源排列整齊，有辨識(shí)度。車身側(cè)面溜背式設(shè)計(jì)增運(yùn)動(dòng)氣息，車窗和側(cè)裙有鍍鉻條提升檔次，門把手是彈出式能降風(fēng)阻。19 英寸多幅式輪轂精致但動(dòng)感稍欠。車尾貫穿式尾燈內(nèi)部是“中國結(jié)”設(shè)計(jì)，更時(shí)尚，下包圍設(shè)計(jì)復(fù)雜，有黑色 C 形飾條，排氣隱藏式。

內(nèi)飾方面：

維持現(xiàn)款設(shè)計(jì)風(fēng)格，時(shí)尚感和科技感不錯(cuò)。有雙輻式多功能方向盤、12.3 英寸全液晶儀表盤、15.6 英寸懸浮式中控屏和電子擋把，空調(diào)出風(fēng)口有設(shè)計(jì)感。內(nèi)飾用料做工講究，有高亮材質(zhì)飾板、多色氛圍燈和丹拿 12 喇叭揚(yáng)聲器。方向盤真皮包裹，握感充實(shí)。全液晶儀表顯示清晰，還有地圖映射功能。中控大屏可旋轉(zhuǎn)，內(nèi)置系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)，運(yùn)行流暢，功能豐富。換擋區(qū)域?qū)挻笥袡n次，有按鍵設(shè)計(jì)，還有 EV/HEV 模式切換鍵。座椅真皮包裹，支持選裝運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，功能豐富，舒適度高。后排空間充裕，地臺(tái)純平，配置齊全。

配置方面：

有前/后排側(cè)氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊、全景影像、全景天窗、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等，滿足日常實(shí)用需求。

動(dòng)力方面：

全系采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，標(biāo)配刀片電池分 18.3kWh 和 37.5kWh 兩個(gè)版本，對(duì)應(yīng) 121km 和 242km 的純電續(xù)航里程。虧電狀態(tài)百公里油耗不足 5L，官方綜合續(xù)航可達(dá) 1300km。

駕駛體驗(yàn)方面：

切線超車底盤平穩(wěn)，方向與車身反應(yīng)一致。顛簸路面震動(dòng)處理兼顧柔化和干脆。舒適性不錯(cuò)，后排寬敞，座椅加熱和空調(diào)功能冬天好用，虧電油耗表現(xiàn)優(yōu)秀。外觀帥氣，回頭率高。車機(jī)功能滿足家庭需求，能通過 app 遠(yuǎn)程操控。但也有不足，比如路況差時(shí)駕駛顛簸感強(qiáng)，車身大掉頭過彎半徑大，車內(nèi)收納空間小，避震過不平地面胎噪大，遠(yuǎn)光燈暗，雷達(dá)反應(yīng)慢，無線充電功能雞肋。

總的來說，2022 款比亞迪漢 DMI 市場(chǎng)前景值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）