十代雅閣混動(dòng)于 2018 年 8 月 29 日正式上市。

在外觀方面，與燃油版車型保持一致，整體造型較為夸張。進(jìn)氣格柵采用“大嘴式”設(shè)計(jì)，本田標(biāo)致鑲嵌在大面積鍍鉻中，精致且霸氣。與獨(dú)特大燈搭配，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋有鋒利線條，富有肌肉感和力量感。車身側(cè)面商務(wù)氣息重，車窗面積大，營造出寬敞感，腰線長，翼子板處有“HYBRID”標(biāo)識(shí)。車尾造型棱角分明，采用流行的鴨嘴式設(shè)計(jì)，“C 型”LED 尾燈明顯，兩尾燈間有鍍鉻飾條裝飾，采用隱藏式尾排和混動(dòng)專屬標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾上，繼承了優(yōu)良作風(fēng)，與普通版車型部分一致，環(huán)抱式左側(cè)設(shè)計(jì)使層次感分明，運(yùn)動(dòng)氛圍比上一代強(qiáng)。中控臺(tái)上部采用軟質(zhì)材料覆蓋，中間木紋飾板典雅。采用大面積黑色皮質(zhì)包裹，方向盤為經(jīng)典三幅式，配有真皮和科技按鍵，儀表盤是半液晶式，中控屏為懸浮式，有倒梯形空調(diào)出風(fēng)口，檔把有個(gè)性，還增加了自動(dòng)空調(diào)、CarPlay 以及 360 全景影像等配置，后排有中國市場(chǎng)專屬控制面板。

車身顏色具備六種，藍(lán)色和紅色是主打色，陽光下效果佳，有氣質(zhì)。

動(dòng)力方面，搭載第三代 i-MMD 混合動(dòng)力系統(tǒng)，由 2.0L 阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、e-CVT 變速箱、動(dòng)力控制單元以及鋰電池組成。2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 107 千瓦，峰值扭矩 175 牛米；電機(jī)最大功率 135 千瓦，峰值扭矩 315 牛米，綜合輸出功率為 158 千瓦。在電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式下，蓄電池給行駛馬達(dá)供電驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作?；靹?dòng)驅(qū)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電用馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，供給行駛馬達(dá)驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)直接通過離合器將動(dòng)力傳動(dòng)到車輪，電池和電機(jī)不工作。

第三代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)熱效率提升至 40.6％，綜合油耗由上一代 4.2L 降至 4L/100km。配置方面，增加了 HUD 抬頭顯示系統(tǒng)、老板鍵以及后排大型扶手箱等。電池體積縮小 32％，放置在后排座椅下方，后備廂容積達(dá) 573L，后排座椅靠背可比例放倒，空間實(shí)用性提升。

官方指導(dǎo)價(jià)為 19.98 - 25.98 萬，價(jià)格親民，性價(jià)比高，值得購買。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）