最新出的卡羅拉雙擎 E+還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

先說(shuō)乘坐空間。座椅舒適，填充物軟硬適中。不過(guò)頂配車型只有主駕駛位是電子調(diào)節(jié)，其他車型手動(dòng)調(diào)節(jié)這點(diǎn)有點(diǎn)不足。電池放在車尾，給車內(nèi)留出了更大空間。后排座椅寬大，貼合度不錯(cuò)，不會(huì)有坐小板凳的感覺(jué)。但前排頭部空間不太理想，坐姿低，為保證視野升高座椅后頭部余量少。后排座椅靠背角度舒適，中間地板幾乎純平，能坐三個(gè)大人。

儲(chǔ)物能力方面。零碎物品的儲(chǔ)物格多且有限位處理，不錯(cuò)。但后備廂容積因電池組侵占比較有限，不能擴(kuò)展，拉大件物品可能不行。除最低配車型外，配備電動(dòng)天窗和備胎，實(shí)用。

外觀上。采用上下分層前臉設(shè)計(jì)，專屬藍(lán)色飾條和點(diǎn)陣式格柵有運(yùn)動(dòng)感，全系 LED 光源大燈，部分車型還有 LED 日間行車燈。側(cè)面前翼子板上的標(biāo)識(shí)凸顯混動(dòng)身份。

內(nèi)飾溫馨奢華大氣。有多功能方向盤，中控區(qū)域搪塑包裹手感柔和，還有自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，座椅符合人體工程學(xué)。

動(dòng)力方面。搭載 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，采用豐田第四代電控和松下電池組，純電模式續(xù)航 55km。駕駛起來(lái)輕巧靈便，轉(zhuǎn)向輕盈流暢，底盤質(zhì)感提升駕駛質(zhì)感，懸架過(guò)濾短波振動(dòng)，舒適性好。但高速行駛時(shí)風(fēng)噪和胎噪較大，深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯。

總的來(lái)說(shuō)，卡羅拉雙擎 E+作為家用車，在空間、外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面有出色表現(xiàn)，盡管存在一些小缺點(diǎn)，但仍是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）