廣汽本田繽智后輪不是獨(dú)立懸掛，而是扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

獨(dú)立懸掛是指每一側(cè)的車輪通過彈性懸掛系統(tǒng)單獨(dú)懸掛在車架或車身下方，左右車輪不連接在剛性軸上，各自通過連桿和彈簧與車身相連。這種懸掛系統(tǒng)彈性好，能吸收路面震動(dòng)，高速行駛平穩(wěn)，還能減少車身傾斜和振動(dòng)，且可使用剛度較低的軟彈簧來提高舒適性。不過，獨(dú)立懸掛也有缺點(diǎn)，比如結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維護(hù)不方便，還會(huì)占用車內(nèi)乘坐空間。

而繽智后輪采用的扭力梁式非獨(dú)立懸掛，是將兩個(gè)后輪連接到一根軸上。如果車后的一個(gè)車輪波動(dòng)，另一個(gè)車輪也會(huì)受到影響。這種懸掛的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，可靠性好，能降低汽車制造成本，還可以擴(kuò)大汽車后排或者后備廂的使用空間。

繽智作為廣汽本田的一款小型 SUV，其前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種懸架占用空間小，利于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局，下擺臂為鋼材質(zhì)。前懸掛副車架為全框型鋼制副車架，有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板和發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔熱鋁板，下擺臂與副車架通過橡膠襯套連接，能有效減少懸掛傳遞給車身的震動(dòng)，提升車內(nèi)乘坐舒適性。

總之，繽智所采用的懸掛類型符合其小型 SUV 的定位。雖然后輪不是獨(dú)立懸掛，但在實(shí)際駕駛中，其懸掛表現(xiàn)也能滿足日常出行和一般路況的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）