寶馬 B48 發(fā)動機的火花塞建議每 3 萬公里更換一次。

因為火花塞使用 3 萬公里后性能就開始衰退。長期不換會有不少問題，比如點火系統(tǒng)漏電、油耗增高、動力下降，嚴重的還會點火困難，影響車子正常使用。

不同類型的火花塞更換周期不太一樣。鉑金火花塞一般 4 萬公里換，普通鎳合金火花塞 2 萬公里就得換，銥金火花塞能撐到 6 - 8 萬公里。但寶馬 B48 發(fā)動機特殊，3 萬公里換比較好。

B48 發(fā)動機作為寶馬 N20 的換代產(chǎn)品，優(yōu)化了低扭表現(xiàn)和散熱系統(tǒng)，工作更穩(wěn)定，噪音也更低。像寶馬 7 系、3 系、5 系、X3 等很多車型都用它。

更換火花塞有步驟。先打開引擎蓋，掀開發(fā)動機塑料蓋板，拆下高壓分線，每個缸做好記號防止混亂。然后用火花塞套筒卸下舊的，卸的時候清理下雜物。把新火花塞放進孔里，用手擰幾圈，再用套筒擰緊。最后按點火順序裝回高壓分線，扣上蓋板就搞定。

火花塞分熱型、中熱型、冷型，不同車輛要選對型號。在火花塞絕緣體上有阿拉伯?dāng)?shù)字，數(shù)字表示“熱值”，數(shù)值越小耐熱越高，數(shù)值越大耐熱越低。

寶馬發(fā)動機采用渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴油嘴壓力高，火花塞點火頻次也高，工況苛刻。新款發(fā)動機用獨立式點火線圈，火花塞擊穿電壓高，本身損壞風(fēng)險大。而且不能像舊款車那樣根據(jù)電極間隙判斷是否更換，得嚴格按保養(yǎng)要求來。要是不按要求換，到壽命的火花塞容易熔斷掉進缸內(nèi)損傷發(fā)動機。所以為了車好，3 萬公里換比較靠譜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）