對于豐田 THS 系統(tǒng)的 S 檔，其正確使用方法如下。

在卡羅拉和雷凌雙擎車型中，THS 系統(tǒng)的 S 檔并非傳統(tǒng)意義上的運(yùn)動(dòng)檔或低速檔。S 檔的效果主要在減速或下坡時(shí)體現(xiàn)，可提供額外制動(dòng)力。在 D 檔模式下，直接使用撥片能在 S1-S5 間切換，默認(rèn)為 S3 檔，S5 再升擋會(huì)回到 D 檔，將擋桿撥到 S 檔，則能在 S1-S6 間切換。

從 S1 到 S5，制動(dòng)力逐漸下降。S1 擋位下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)鎖定較高轉(zhuǎn)速，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速增加，電機(jī)制動(dòng)扭矩加強(qiáng)，隨著擋位增加，發(fā)動(dòng)機(jī)鎖定轉(zhuǎn)速下降，制動(dòng)力也下降。當(dāng)電池電量達(dá)限制值或水溫超范圍，系統(tǒng)會(huì)禁止掛入更低擋位，制動(dòng)力也會(huì)下降。雖然 S1-S5 充電功率增加，但是以發(fā)動(dòng)機(jī)做負(fù)功為代價(jià)，油耗會(huì)提升，動(dòng)能回收效率與 D 檔相同。

雷克薩斯車型中，S6 檔制動(dòng)力與 D 檔一樣，充電效率相同，是為 D 檔與 S 檔間平順銜接設(shè)置。但在卡羅拉雙擎和雷凌雙擎上，S6 檔制動(dòng)力比 S1-S5 還高，充電效率最高，油耗比 D 檔還低。實(shí)際上，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎的 S6 檔集成了普銳斯上的 B 檔，能實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)的動(dòng)能回收，且發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)做負(fù)功，電機(jī)進(jìn)入最大動(dòng)能回收模式。

對于卡羅拉雙擎和雷凌雙擎的車主，熟練使用 S 檔能減少剎車使用頻率，但使用 S 檔制動(dòng)時(shí)剎車燈不亮，需熟悉各擋位制動(dòng)力，在市區(qū)或下坡時(shí)靈活使用。

一般自動(dòng)擋車型的 S 檔是運(yùn)動(dòng)模式，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，產(chǎn)生更強(qiáng)扭矩和加速。使用時(shí)，先掛 D 檔，再向右推擋桿進(jìn)入 S 檔，通過推擋桿實(shí)現(xiàn)升降擋，結(jié)束時(shí)向左推回 D 檔。長期在擁堵道路行駛，定期正確用 S 檔利于除積碳、增經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，S 檔常用于爬坡和快速超車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）