車標是 T 但不是特斯拉的車是現(xiàn)代酷派。

現(xiàn)代酷派在韓國本土市場使用的車標是 T，在中國市場則使用的是現(xiàn)代的 H 標。

現(xiàn)代酷派于 1996 年推出，1997 年進入中國市場。它是脫胎于 HCD-II 概念車的酷派轎跑車，是韓國現(xiàn)代汽車創(chuàng)造的奇跡之一。05 款酷派的 2.7 V6 發(fā)動機保持了相同的動力系統(tǒng)，V 型 6 缸雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動機最大功率 123kw，4000 轉(zhuǎn)即可爆發(fā) 250N/m 的扭矩，匹配 shiftronix 的四速手動排，能滿足休閑駕駛的需求，也有跑車操控的本色。

現(xiàn)代在 2009 年將酷派引入北京現(xiàn)代二廠的國產(chǎn)生產(chǎn)線。當時酷派進口版國內(nèi)售價 19 萬元，北京現(xiàn)代很難大幅降低成本，且酷派是個性化車型，即便降價銷量也難有大提升，不過當時中國已是其全球最大市場，年銷量約 5000 輛。

酷派 T 標和 H 標外觀一致，都源于酷派第三代，不同的是 T 標配氙氣大燈。新酷派有 11 個方面的醒目外觀改進，比如敏銳動感的前大燈、更流暢的引擎蓋流線、個性化的 17 英寸鋁合金輪轂等，賦予車身動感熱情和吸引力，樹立了別具風(fēng)格的高科技產(chǎn)品形象。

勞恩斯酷派是現(xiàn)代汽車繼勞恩斯之后推出的高級跑車，動力方面，搭載現(xiàn)代 Lambda RS 3800 V6 全鋁發(fā)動機和首款自主研發(fā)的 Theta 2.0 TCI 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為 223kw 和 155kw，最大扭矩分別為 361N/m 和 299N/m。2.0T 渦輪增壓減少了渦輪遲滯，讓動力輸出在高轉(zhuǎn)速下更穩(wěn)定。相對來說，勞恩斯酷派在動力、技術(shù)、調(diào)校上都優(yōu)于酷派。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）