路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版配備了兩款 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

低功率版本的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 200 馬力，最大扭矩達(dá)到 320 牛米。它在 1200 到 4000 轉(zhuǎn)/分時(shí)能夠輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了 48v 輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用鋁合金氣缸蓋體，與它匹配的是 9at 變速箱。

高功率版本的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有 249 馬力，最大扭矩為 365 牛米。在 1300 到 4500 轉(zhuǎn)/分時(shí)能輸出最大扭矩。同樣配備了 48v 輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)和鋁合金氣缸蓋體，匹配 9at 變速箱。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體均為全鋁材質(zhì)，表面覆蓋靜音保溫材料，能提升 NVH 效果?；钊B桿采用漲斷工藝制造，活塞桿部分作了強(qiáng)化，可應(yīng)付更高負(fù)荷。進(jìn)氣系統(tǒng)方面，進(jìn)氣口集成在了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，雖位置更高，但涉水深度仍為 600mm。

缸蓋由鋁合金鑄成，采用集成排氣歧管設(shè)計(jì)，能利用排氣高溫實(shí)現(xiàn)更好的熱交換，具備暖機(jī)速度高、冬天暖風(fēng)來(lái)得更及時(shí)、優(yōu)化排氣等優(yōu)點(diǎn)。排氣歧管有兩個(gè)出口，搭配雙渦管單渦輪增壓器，能實(shí)現(xiàn)更好的排氣效率，并改善進(jìn)氣情況。

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版搭載的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出表現(xiàn)出色，配合 9at 變速箱和 48v 輕混系統(tǒng)，能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）