奔馳 GLE450 的質量整體不錯。

動力方面，它有一定優(yōu)勢。比如搭載的 3.0T 雙渦輪增壓 V6 直噴發(fā)動機，動力強勁，最大功率能在 5250rpm 時達到 245kW，1600-4000rpm 時持續(xù)輸出 480N·m 的峰值扭矩，匹配 9 速自動變速箱和 4MATIC 四驅系統(tǒng)，絕對動力表現(xiàn)不錯，全力加速比一些對手的小排量發(fā)動機有優(yōu)勢。但日常動力感受有些不足，油門較重，舒適模式下油門前半段虛位明顯，動力不線性，低扭表現(xiàn)一般，日常跟車轉速較高，大動力請求響應偏慢。不過平順性還行，低速升檔有小的動力中斷，剎車有小闖動但幅度小。

外觀上，接縫緊密，做工出眾，大氣美觀。大燈設計獨特，辨識度高，車尾保留經典風格，上窄下寬，車肩寬大，D 柱富有整體感，尾燈扁平有進攻性，且分體式設計視覺效果好，能自動調節(jié)亮度。

內飾豪華有質感，氛圍好，科技感也足。中控臺采用高檔真皮材料包裹，有縫線工藝和大面積木紋飾板點綴。方向盤握感好，兩側多功能按鍵有科技感，反應靈敏?？照{功能區(qū)保留實體按鍵，金屬質感顯奢華。后排座椅配置豐富，可電動調節(jié)。

配置上，360 度全景影像系統(tǒng)圖像清晰，夜間或光線不好時也能保證清晰度，失真不嚴重，可選擇不同鏡頭角度觀察車輛周圍。

不過奔馳 GLE450 也有些小問題。比如底盤方面，高配車型雖有空氣懸架，但舒適性一般，對大小坑洼顛簸過濾不到位，余震多。運動性表現(xiàn)一般，側傾大，回擺多余。轉向手感有問題，基礎力度輕但阻尼小，指向性不清晰，高速中心感差，車頭車尾響應慢。剎車腳感有問題，初段不明顯，剎停和預期有差距。還有，后備箱在鎖車狀態(tài)下出現(xiàn)過幾次自動打開的情況。另外，美國產的奔馳做工一般，比如中控島臺和門板的木紋飾板接縫不均勻。

總的來說，奔馳 GLE450 質量有亮點也有不足，但品牌口碑好，設計和配置有優(yōu)勢，還是值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）