奧迪 A8 搭載的是 Quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并使用了機(jī)械扭矩限滑差速器。

奧迪 A8 作為奧迪旗下的大型豪華轎車(chē)，配備的這套四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。全時(shí)四驅(qū)意味著車(chē)輛每時(shí)每刻四個(gè)車(chē)輪都有動(dòng)力，能顯著提高車(chē)輪的機(jī)械抓地力。抓地力增強(qiáng)了，汽車(chē)的操控性和行駛穩(wěn)定性自然大幅提升，無(wú)論是在正常道路還是復(fù)雜路況，都能讓駕駛者更有信心。

汽車(chē)上常見(jiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)還有分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。分時(shí)四驅(qū)一般出現(xiàn)在硬派越野車(chē)上，而適時(shí)四驅(qū)在城市 SUV 和一些四驅(qū)轎車(chē)中較為常見(jiàn)。

奧迪 A8 不僅四驅(qū)系統(tǒng)出色，在動(dòng)力方面也很優(yōu)秀。它搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版 3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版 3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力的同時(shí)，全系標(biāo)配的 Quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓全新奧迪 A8 既有強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)靈活性能，又提升了整車(chē)的舒適性。在低負(fù)荷情況下，車(chē)輛能將動(dòng)力多余地傳遞至前軸，避免動(dòng)力全部爆發(fā)時(shí)過(guò)于爆裂。

此外，新一代奧迪 A8 還搭載了 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了 48V 輕混動(dòng)力系統(tǒng)。這樣的動(dòng)力組合搭配 Quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓奧迪 A8 擁有極高的操控樂(lè)趣。即使面對(duì)濕地路況，也能提供極佳的穩(wěn)定性和操控性。而且，48V 輕混系統(tǒng)配備的 BSG 電機(jī)，在起步階段能夠提供 500 牛·米扭矩，實(shí)現(xiàn)更加平穩(wěn)的啟停動(dòng)作。

奧迪 A8 的前懸架和后懸架都使用了多連桿獨(dú)立懸架。奧迪的多連桿前懸架結(jié)構(gòu)與雙叉臂懸架相似，只是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。雙叉臂懸架能抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度和剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

總之，奧迪 A8 的四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合其優(yōu)秀的動(dòng)力和懸架配置，為用戶帶來(lái)了卓越的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）