長安 UNIT 的三大件挺不錯的。

發(fā)動機方面，它采用的是藍(lán)鯨 1.5T 發(fā)動機，具備多項核心技術(shù)，比如雙渦管渦輪增壓、雙出口集成排氣歧管等。這臺發(fā)動機最大功率為 132kW（180 馬力），在 1250 - 3500 轉(zhuǎn)就能輸出最大 300N.m 的扭矩，熱效率達(dá)到 40%，跟豐田、本田的水平相當(dāng)，在自主品牌里屬于越級的存在，滿足國六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)，百公里綜合工況油耗僅 6.3L。

變速箱用的是全新藍(lán)鯨 7 速濕式雙離合變速器，綜合傳遞效率高達(dá) 94.3%，動力傳遞很平順，而且它跟發(fā)動機是共同研發(fā)的，匹配度和表現(xiàn)都很出色。

底盤是后懸掛多連桿式的獨立懸架，它的軸距與長安 CS75PLUS 一致，但車身更寬更低，有利于凸顯運動調(diào)教，舒適度配合也不錯，操控性更好。長安 UNIT 還搭載了 L2 級別的輔助駕駛，低開啟時速要求是 30 公里每小時，能自動控制車速、配合減速、自動轉(zhuǎn)彎并保持在車道中間行駛。

總的來說，長安 UNIT 的三大件在同級別車型中表現(xiàn)出色，無論是動力輸出、傳動效率還是底盤調(diào)教，都能滿足用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）