如何進(jìn)行汽車(chē)扭矩傳感器零點(diǎn)校正
汽車(chē)扭矩傳感器零點(diǎn)校正這樣做!
扭矩傳感器是電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要元件,能測(cè)量駕駛員作用在方向盤(pán)上力矩的大小和方向,并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。當(dāng)它損壞或性能不佳時(shí),可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向困難、左右轉(zhuǎn)向力矩不同、轉(zhuǎn)向力矩不隨車(chē)速改變、P/S 警告燈亮起等問(wèn)題。
以豐田車(chē)系為例,扭矩傳感器零點(diǎn)校正的方法有手動(dòng)校正和使用智能診斷儀校正。
手動(dòng)校正:
1. 檢查是否有故障碼存在,若有先清除。
2. 進(jìn)行預(yù)先校正檢查:將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 OFF 位置,斷開(kāi) E32 動(dòng)力轉(zhuǎn)向 ECU 連接器,再置于 ON(IG)位置,測(cè)量端子 E32-6(IG)與車(chē)身搭鐵間的電壓值是否在 11~14V 之間,若低于 9V 需對(duì)蓄電池充電或更換,然后將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 OFF 位置,連接 E32 動(dòng)力轉(zhuǎn)向 ECU 連接器。
3. 初始化扭矩傳感器零點(diǎn):將方向盤(pán)置于中心位置,前車(chē)輪對(duì)準(zhǔn)正前方,點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 OFF 位置,用 SST 或跨接線連接 DLC3 端子 12(TS)和 4(CG)、端子 13(TC)和 4(CG),然后置于 ON(IG)位置,20s 內(nèi)斷開(kāi)并重新連接 DLC3 端子 13(TC)20 次或更多次,檢查并確認(rèn) P/S 警告燈閃爍且一直亮,最后將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 OFF 位置。注意,更換了動(dòng)力轉(zhuǎn)向 ECU 則無(wú)需初始化。
4. 進(jìn)行扭矩傳感器零點(diǎn)校正:同樣將方向盤(pán)置于中心位置和前車(chē)輪對(duì)準(zhǔn)正前方,點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 OFF 位置,用 SST 或跨接線連接 DLC3 端子 12(TS)和 4(CG),再置于 ON(IG)位置,P/S 警告燈亮起后等待 7s,確認(rèn)閃爍間隔為 0.125s(4Hz 閃爍),從 DLC3 上斷開(kāi) SST,確認(rèn)無(wú)故障碼輸出,校正完成。
使用智能診斷儀校正:
1. 校正前檢查:將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 OFF 位置,連接智能檢測(cè)儀到 DLC3,置于 ON(IG)位置并接通智能檢測(cè)儀,進(jìn)入特定菜單項(xiàng)檢查數(shù)值,若低于 9V 需處理后再校正。
2. 執(zhí)行校正:將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 OFF 位置,連接智能檢測(cè)儀到 DLC3,置于 ON(IG)位置并接通智能檢測(cè)儀,選擇“Utility”和“Torque Sensor Adjustment”,注意將方向盤(pán)置于中心位置,不要快速轉(zhuǎn)動(dòng)和碰觸方向盤(pán)。
3. 完成校正:確保無(wú)故障碼輸出,校正完成。
總之,汽車(chē)扭矩傳感器零點(diǎn)校正需要嚴(yán)格按照步驟操作,才能確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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