普拉多燒機油主要原因是長期不清油路導(dǎo)致燃燒高溫。

具體來說，普拉多 2.7 發(fā)動機燒機油是因為長期不清油路且機油更換周期過長。4.0 發(fā)動機燒機油檢查時要特別留意缸壁，因其 v6 型發(fā)動機易拉缸，比直列發(fā)動機嚴(yán)重。

不管是 2.7 還是 4.0 發(fā)動機，燒機油出現(xiàn)后用內(nèi)窺鏡檢查，往往會看到活塞頂有很多積碳，缸壁可能有輕微拉傷，但多數(shù)拉傷不嚴(yán)重，缸壓和缸壁沒問題就不用大修。

解決燒機油的關(guān)鍵在于解決活塞環(huán)卡滯。發(fā)現(xiàn)積碳超標(biāo)別著急清積碳，因為清積碳不能解決燒機油問題，甚至可能加重。滿足修復(fù)條件的發(fā)動機，使用 PNF 技術(shù)的修復(fù)劑，跑完兩箱油，活塞頂積碳能清理干凈，還能清潔活塞環(huán)油環(huán)、噴油嘴和三元催化器。

4.0 發(fā)動機是 v6 型，缸體傾斜，使用燃油款修復(fù)劑時不要跑高速或高轉(zhuǎn)速，否則修復(fù)劑易被頂出造成浪費，建議市內(nèi)正常行駛。若要跑高速，可用機油款修復(fù)劑，市內(nèi)正常行駛時燃油款和機油款一起用效果更好，基本 6 箱油能解決活塞環(huán)卡滯問題。

總之，即使是普拉多這樣皮實的車，長期不用 PNF 清潔劑清潔油路，汽油品質(zhì)差，也會燒機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）