尼桑陽光的底盤結構具有一定特點。

它采用前麥弗遜式、后扭力梁式非獨立底盤，設定以舒適為主。來自車輪的震動能被減震系統(tǒng)較好吸收，彈跳震動感抑制不錯，在同價位車型里，乘坐舒適性較高，零部件少。

前懸架是麥弗遜式獨立懸架，優(yōu)點是成本低、占用空間少、響應速度快，但橫向剛度低，制動時穩(wěn)定性較差，實樁測試中車身側傾大，剎車點頭明顯。

后懸架為扭力梁式非獨立懸架，廠家對其進行了軟化處理，小幅度起伏時濾波效果不錯，后排乘客震動不明顯。

不過，陽光底盤也存在一些問題。比如前防撞鋼梁較薄，后防撞鋼梁僅用兩個泡沫緩沖塊，基本起不到保護作用，若注重安全防撞，車主可后期加裝。

對于下一代日產(chǎn)陽光的底盤，前懸架仍是常見的麥弗遜式，且連桿結構等少見鋁合金材質，全鋼用料對簧下質量有影響。后懸架依然是扭轉梁式，硬件設計無亮點。在底盤細節(jié)方面，為控制成本，在一些方面的處理不夠理想。

總之，尼桑陽光的底盤簡單實用，注重舒適性，但在一些方面還有提升空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）