特斯拉的電池主要由 LG、松下以及即將合作的寧德時(shí)代生產(chǎn)。

起初，在 2014 年，松下與特斯拉合作投資建立超級工廠，并成為其獨(dú)家供應(yīng)商。然而，到 2020 年，由于松下無法滿足特斯拉的產(chǎn)能需求，并且認(rèn)為該項(xiàng)目盈利不足，便未參與在中國建廠。這給了 LG 化學(xué)機(jī)會，隨著 2020 年上海特斯拉工廠訂單劇增，LG 化學(xué)電池裝機(jī)量也創(chuàng)新高。另外，有公告稱寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰版電動(dòng)車即將在 2020 下半年裝車下線，意味著寧德時(shí)代即將成為特斯拉的電池供應(yīng)商。

特斯拉選擇這些供應(yīng)商是有原因的。LG 和松下生產(chǎn)的電池具有高性能和穩(wěn)定性，能夠滿足特斯拉電動(dòng)汽車的動(dòng)力需求。而寧德時(shí)代在電池領(lǐng)域也有出色的技術(shù)和生產(chǎn)能力。

特斯拉使用的電池主要是 18650 鋰電池，在 Model 3 正式投產(chǎn)后，部分車型將采用新型 21700 電池作為電芯。這種三元鋰電池的正極使用鎳、鈷和錳材料，優(yōu)勢明顯，比如重量輕巧、能量密度高，非常適合純電動(dòng)汽車使用。

特斯拉的電池組通常安裝在底盤上，這樣的設(shè)計(jì)能有效降低整車重心，提高穩(wěn)定性。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和合作的深入，特斯拉的電池供應(yīng)格局或許還會有新的變化，但無論如何，都會朝著更高效、更優(yōu)質(zhì)的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）