比亞迪 DM 指的是 Dual Model 的縮寫，意思是雙模式汽車，代表的是比亞迪的插電式混合動(dòng)力技術(shù)。

插電式混合動(dòng)力汽車不同于普通的混合動(dòng)力汽車，普通混合動(dòng)力汽車不能用外接電源給動(dòng)力電池充電，而比亞迪 DM 車型可以。

比亞迪 DM 車型最大的優(yōu)點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì)性好，續(xù)航里程長。其在中國屬于新能源汽車，購買能上綠牌，無需繳納購置稅。像比亞迪的漢 DM、唐 DM 等都是比較知名的車型。

比亞迪最初是電池制造商，掌握了新能源汽車的核心技術(shù)，生產(chǎn)的純電動(dòng)公交車還出口國外。

如今比亞迪還發(fā)布了新一代插混平臺(tái)——第五代 DM 技術(shù)，它在動(dòng)力架構(gòu)、熱管理架構(gòu)及電子電氣架構(gòu)三大方向都有核心升級(jí)。比如以電為主動(dòng)力架構(gòu)，包含 1.5L 插混專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS 電混系統(tǒng)、插混專用功率型刀片電池等。還有全溫域整車熱管理架構(gòu)，涵蓋電池?zé)峁芾?、前機(jī)艙熱管理、座艙熱管理等。以及智電融合電子電氣架構(gòu)，包括車規(guī)級(jí)自研芯片、云端和車端 AI 等。

第五代 DM 技術(shù)實(shí)現(xiàn)了三大性能目標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到 46.06%，全球最高。百公里虧電油耗 2.9L，全球最低。綜合續(xù)航 2100 公里，全球最長。

比亞迪秦 PRO 也有 DM 版本，當(dāng)電池電量剩余約 15%時(shí)會(huì)自動(dòng)切換到 HEV 模式并適當(dāng)充電。B 狀態(tài)下工況油耗低至 4.3 升，百公里最低油耗僅為 1 升。

總之，比亞迪 DM 技術(shù)不斷創(chuàng)新升級(jí)，為消費(fèi)者帶來更好的駕駛體驗(yàn)和更低的能耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）