DSG 變速箱，全稱為 Direct Shift Gearbox，中文意思是直接換擋變速器。

它是一種先進的汽車變速器，其設計理念獨特。離合器位于發(fā)動機與變速器之間，能傳遞和切斷動力，主要作用是保證汽車平穩(wěn)起步，減輕變速齒輪沖擊載荷并防止傳動系統(tǒng)過載。

DSG 變速箱的工作原理是通過兩組離合器分別對應兩組齒輪機構(gòu)，一個離合器對應奇數(shù)檔，另一個對應偶數(shù)檔。當車輛掛入一個檔位時，另一個離合器及對應的下一個檔位已處于預備狀態(tài)，使得換擋速度比一般自動變速器甚至手動變速器還快。而且其實際體積和重量相比自動變速器增加不多，不會給車輛增加過多負載。

DSG 變速箱主要分為干式和濕式兩種。干式雙離合器使用的摩擦材料與普通手動變速器的從動盤相同，工作時不能有油污；濕式多片離合器與自動變速器中使用的摩擦材料相同，工作時必須有機油浸泡。濕式離合器每一離合器中有多片摩擦片，稱為多片式離合器。

DSG 變速箱主要由離合器、液壓控制系統(tǒng)和換擋機構(gòu)等組成。其中，齒輪傳動機構(gòu)基于手動變速箱基礎設計，通過改變不同傳動比齒輪的嚙合實現(xiàn)擋位切換；電液控制閥板由多個部件構(gòu)成；液壓泵單元由液壓泵和電動機組成；離合器操縱機構(gòu)通過電子機械滑閥控制單元觸發(fā)電磁閥；換擋控制閥控制擋位選擇器的油流量；換擋選擇機構(gòu)通過滑閥箱單元控制擋位選擇機構(gòu)換擋。

DSG 變速箱的特點是換擋速度快、傳動效率高、舒適性好、燃油經(jīng)濟性好。但也存在一些不足，比如對于小排量發(fā)動機，在低轉(zhuǎn)速范圍轉(zhuǎn)矩不足問題較明顯；大量電子元件的使用增加了故障出現(xiàn)頻率；研制費用高，結(jié)構(gòu)精密復雜，制造成本高，汽車價格偏高，日后的維護保養(yǎng)費用也較高。

DSG 變速箱應用車型廣泛，不同品牌有不同叫法，如大眾稱其為 DSG，奧迪稱 S-tronic，保時捷叫 PDK，福特叫 Powershift 等。在中國，越來越多的車型配備了 DSG 變速箱。

從發(fā)展前景來看，DCT 在各個層面仍有提升空間，未來其應用場景會更為廣泛，使用量也將逐年增加，有望成為不可替代的主導性變速器。在節(jié)能減排的大背景下，DCT 在混合動力和純電動汽車中的作用也值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）