桑塔納用鼓剎主要是因為下面這些原因。

平臺化決策，桑塔納中配車型是前盤后鼓的制動配置，頂配車型則是前后雙盤制動，這種配置安排就使得部分車型用上了鼓剎。

成本因素很關(guān)鍵，鼓剎的成本比盤剎低不少。從制造到維修更換，鼓剎都更經(jīng)濟實惠。對于廠家來說，能降低成本，提高車輛的價格競爭力。

鼓剎還有自己的優(yōu)勢，單次制動能力較強。而且因為出現(xiàn)得早，技術(shù)成熟可靠。

雖說現(xiàn)在私家車市場中盤剎用得更多，但桑塔納后輪用鼓剎也有其合理性。比如鼓剎有很好的自制動效果，對于大型車輛來說這很重要，在小型車上也有一定作用。而且手制動機構(gòu)容易安裝，一些后輪是盤剎的車型還會在制動盤中央裝鼓式制動器手制動機構(gòu)。

鼓式剎車片大概 6 萬公里能更換。更換時要用到千斤頂、套筒扳手、環(huán)形扳手、螺絲刀、砂紙、潤滑脂等工具。換之前要把車輪緊固螺栓擰松半圈，用車輛舉升位置把車身一側(cè)抬起。

總之，桑塔納用鼓剎是綜合考慮了成本、技術(shù)和車輛配置等多方面因素的結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）