科雷傲一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為 M4RK737，最大功率 113kw，最大功率轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩 204 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4400 轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與之匹配的是 CVT 變速箱。

2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體，最大功率 137kw，最大功率轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩 246 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 4000 轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，匹配的也是 CVT 變速箱。

科雷傲的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)地較為復(fù)雜。它由雷諾生產(chǎn)，其中部分技術(shù)融合了法國(guó)的設(shè)計(jì)、日本的燃油經(jīng)濟(jì)性?，F(xiàn)在雷諾已經(jīng)收購(gòu)了尼桑，其發(fā)動(dòng)機(jī)也有日產(chǎn)技術(shù)的參與。

在實(shí)際使用中，其發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，能滿足一般越野需求，性能不錯(cuò)。比如在怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)安靜；日常駕駛慢行時(shí)，動(dòng)力輸出順滑；在山路行駛時(shí)，也能從容應(yīng)對(duì)爬坡和轉(zhuǎn)彎。總之，科雷傲的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)了較好的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）