汽車三把鎖指的是前橋差速器鎖、中央差速器鎖、后橋差速器鎖。

差速器能讓車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)合理分配扭矩，使車輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑，差速器會(huì)讓空轉(zhuǎn)車輪損耗動(dòng)力，導(dǎo)致車輛無法脫困，這時(shí)差速鎖就派上用場。

前橋差速器鎖位于車輛前輪之間，遇到前輪打滑或交叉軸情況，鎖止后讓兩個(gè)半軸剛性連接，平均獲得動(dòng)力脫困。后橋差速器鎖在后輪之間，原理同前橋差速器鎖。

中央差速器鎖位于中央差速器上，當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋打滑空轉(zhuǎn)，鎖止能使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋剛性連接，讓前后軸轉(zhuǎn)速相同。

一般差速器鎖開啟順序是先開中鎖，不行就中鎖加后鎖，最后才是三把鎖一起開。

像奔馳 G 級、路虎衛(wèi)士等車型就同時(shí)擁有這三把鎖，大大提升越野性能。中央差速鎖能確保汽車前后軸轉(zhuǎn)速一致，增強(qiáng)穩(wěn)定性和通過性。后橋差速鎖能讓兩個(gè)后輪與前軸轉(zhuǎn)速相同，幫助車輛在單側(cè)車輪空轉(zhuǎn)時(shí)脫困。前橋差速鎖能讓所有輪胎獲得相同動(dòng)力輸出，提高極端路況下的通過性。

在日常道路駕駛時(shí)，通常不需要使用差速鎖，因?yàn)檐囕啿粫?huì)打滑。而在越野時(shí)，比如松軟的沙漠，打開中央差速鎖通常就夠。非鋪裝路面有坑洼和交叉軸，就開中央差速鎖和后差速鎖。只有在極限情況才三把鎖全開，但要注意此時(shí)不能高速轉(zhuǎn)彎，以免傷害輪胎或車軸甚至翻車。

雖然不是所有越野車都配備三把鎖，但可以后期改裝，視車型而定。哈弗 H9 能官方選裝，加裝一把差速鎖大概 3000 到 5000 元，哈弗 H9 選裝前橋差速鎖約 6000 元。

配備三把鎖的車型有奔馳大 G、Jeep 牧馬人、三菱帕杰羅等，長城哈弗 H9 和長城炮皮卡也有相關(guān)配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）