奧迪 A3 常見的通病主要有以下幾個方面：

一是雙離合變速箱異響。這一問題較為常見，初始可能在 2 檔、3 檔有響聲，之后會越來越嚴(yán)重，車輛啟動時變速箱處就有明顯嘩啦嘩啦聲，油門越大響聲越嚴(yán)重。其原因往往是離合器故障，會引起車身抖動、頓挫等情況。目前離合器已有改進(jìn)配件，比如撤銷了圓孔設(shè)計(jì)，內(nèi)部的摩擦片、壓片材料有改進(jìn)，分離軸承設(shè)計(jì)、安裝位置及公差做了調(diào)整，以減少頓挫。

二是剎車會有金屬摩擦聲。

三是發(fā)動機(jī)存在方盤抖動的情況。

對于雙離合變速箱異響的問題，其實(shí)無論是 7 速干式還是 6 速濕式，變速箱損壞的地方 95%來源于滑閥箱和離合器，常見的故障表現(xiàn)為頓挫、抖動、沖擊、異響等。6 速濕式離合器的損壞幾率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于 7 速干式。如果車輛出保，很多車友會選擇在外面維修，因?yàn)榫S修這個變速箱的費(fèi)用只有售后的三分之一或四分之一。

在現(xiàn)在技術(shù)條件下，干式離合器最大的優(yōu)勢就是維修保養(yǎng)便利而且費(fèi)用低。但如果使用不當(dāng)，很容易將離合器燒毀。比如換擋困難，可能是壓盤沒有與定位銷準(zhǔn)確定位；離合器打滑，可能是離合器摩擦面占油或離合器自調(diào)機(jī)構(gòu)卡滯；離合器抖動，可能是離合器調(diào)整不正確，有磨損等情況；失去驅(qū)動力，可能是離合器在超過所選擇的檔位最高時速時分離，因使用不當(dāng)，造成摩擦片燒毀；踏板沉重，可能是分離軸承導(dǎo)向套筒損壞，或分離臂/拔叉彎曲或損壞導(dǎo)致。

作為干式雙離合變速箱，問題在于如何保證良好的散熱。因?yàn)槎虝r間內(nèi)頻繁的檔位切換，會使執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及摩擦片溫度升高。遇到擁擠路段，不停的起步跟車時，可以使用雙離合的 S 模式，即運(yùn)動模式或手動模式，讓雙離合變速箱始終在 1 檔前進(jìn)，避免因不斷切換檔位而造成變速箱過熱報警故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）