日產(chǎn)軒逸的油嘴數(shù)量不是固定不變的，會因車型和發(fā)動機配置有所不同。

比如 12 款 16 年軒逸經(jīng)典，它是 1.6 的自然吸氣發(fā)動機，有 4 個氣缸，所以是 4 個噴油嘴。

而新軒逸一般都是 4 缸發(fā)動機，每缸配置 2 個燃油噴射器，合計就是 8 個噴油嘴。

噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥，當(dāng)電磁線圈通電時，產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。

現(xiàn)在汽車用的噴油嘴對于汽車燃燒充分起著關(guān)鍵作用。如果噴油嘴工作不好，會因燃油不佳導(dǎo)致工作不靈，使缸內(nèi)積炭嚴(yán)重，加速缸筒、活塞環(huán)的磨損，造成怠速不穩(wěn)，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標(biāo)等問題，嚴(yán)重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發(fā)動機。

汽車噴油嘴工況質(zhì)量的好壞，決定了發(fā)動機缸內(nèi)混合氣的質(zhì)量。如果混合氣燃燒得不到充分燃燒，噴油嘴會形成嚴(yán)重堵塞，會影響到發(fā)動機的工作性能。噴油嘴堵塞的原因有很多，比如燃油品質(zhì)不好，燃油中含有膠質(zhì)、雜質(zhì)，還有車輛行駛中帶入的灰塵、雜質(zhì)等，日積月累車輛油箱底部或油管中形成的油污沉著物等。點火系如果有誤差，或是空氣進氣量的多少，進、排氣門的開啟和關(guān)門關(guān)時刻等，或是發(fā)動機在不穩(wěn)定下工作等，使得發(fā)動機燃燒混合氣不充分，形成膠質(zhì)和樹脂狀的粘稠物附著在噴油嘴或進氣閥上，易變成積碳的形成。長期使用高擋位怠速狀態(tài)下低速行駛，使本來油品的問題存在，更加重和加速積碳的形成。

當(dāng)下的汽車都是電控發(fā)動機，從而滿足高功率、高轉(zhuǎn)速以及嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的要求?，F(xiàn)在電控汽車廣泛釆用噴油嘴電磁式噴油嘴，它主要由燃油網(wǎng)、電磁線圈、針閥閥體、閥座、復(fù)位彈簧、O 形密封圈等組成。當(dāng) ECU 通過釆集來的各種傳感器信號進行綜合精準(zhǔn)分析后，決定發(fā)動機的噴油量。當(dāng)噴油嘴的電磁線圈通電時，線圈電流就產(chǎn)生了磁場力，并使針閥閥體克服回位彈簧的彈力而吸起，閥門打開，壓力燃油從噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出。由于燃油的壓力較高，使燃油噴出時產(chǎn)生良好的霧化，便于與空氣充分混合并燃燒。當(dāng)電磁線圈電流切斷時，電磁線圈的電磁力消失，針閥與閥體在回位彈簧的彈力作用下復(fù)位，閥門因此關(guān)閉，噴油嘴停止噴油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）