拉力賽使用的車型多種多樣。

像卡瑪斯，它在 2015 年推出了 43396 型長頭卡車，有著獨特的魚雷前臉設計，中網(wǎng)由 4326 型號改裝而成，駕駛室源自奔馳 Zetros 系列。

瑪茲作為俄羅斯重要商用車品牌，于 2013 年推出受美國卡車影響的 6440RR 長頭卡車，搭載 12.5L 卡特彼勒直列六缸發(fā)動機，最大功率達 960 馬力。

雷諾的夏爾巴賽車自 2017 年成為猛犸象車隊常用車型，搭載沃爾沃 D13K 系列發(fā)動機，經(jīng)調教后動力達 900 馬力。

藍旗亞通常制造輕型意大利超跑，但也有專為拉力賽打造的車型，比如藍旗亞 037，它是最后一輛贏得 WRC 的后輪驅動汽車，在某些路況下有獨特優(yōu)勢。

此外，還有很多經(jīng)典拉力賽車。比如高山 A110，它是第一個 WRC 冠軍，時速可達 130 英里/小時，在蒙特卡洛拉力賽奪冠。

奧迪 quattro 是第一輛全輪驅動拉力賽車，由沃爾特·羅爾和漢努·米科拉等明星駕駛，開創(chuàng)了全輪驅動新時代。

標致 205 T16 中置渦輪增壓發(fā)動機功率超 400 馬力，雖因 B 組解散未達更高成就，但也表現(xiàn)出色。

名爵地鐵 6R4 有著先進四輪驅動系統(tǒng)和 3.0 升 V6 發(fā)動機，速度很快。

福特 RS200 專為比賽設計，雖在 WRC 錦標賽未成功，但在歐洲拉力賽車手錦標賽表現(xiàn)不錯。

豐田賽利卡是最成功的日本拉力賽車之一，在 WRC 職業(yè)生涯大部分時間占據(jù)主導。

斯巴魯翼豹 WRX 由多位明星駕駛，參賽多年獲得眾多冠軍。

三菱藍瑟 EVO 也成績斐然，歷經(jīng)多次改進保持競爭力。

雪鐵龍 C4 WRC 是最具統(tǒng)治力的拉力賽車之一，獲勝率極高。

還有一些特殊車型，如鈴木英格尼斯雖是小型 SUV，但在 2002 少年世界拉力錦標賽表現(xiàn)良好。路虎衛(wèi)士挑戰(zhàn)賽中的車型基于衛(wèi)士 90 改裝，動力出色。大發(fā) Cuore Avanzato 憑借小尺寸和輕巧發(fā)動機在森林階段表現(xiàn)出色。保時捷 911 GT3 從賽道轉向拉力賽并取得冠軍。標致 307CC 克服規(guī)則障礙在拉力賽中獲勝。

總之，拉力賽車型豐富，各有特色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）