甲殼蟲采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，不怎么占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，很多橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)車都用它。

多連桿式獨(dú)立懸架呢，一般是講究操控和舒適的車才會(huì)用，像甲殼蟲這種在乎駕駛樂趣的車就選擇了它。多連桿懸架能提升車輪貼地性能，增強(qiáng)抓地力。

汽車的獨(dú)立懸架常見的還有雙叉臂懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架。雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版，把雙叉臂的兩個(gè)叉臂換成兩根連桿。雙球節(jié)懸架是麥弗遜懸架的復(fù)雜版，將麥弗遜懸架的 L 型控制臂換成兩根連桿，與羊角有兩個(gè)連接點(diǎn)。多連桿懸架其實(shí)是雙叉臂懸架的復(fù)雜版本，把雙叉臂的兩個(gè)叉臂換成四根連桿。

甲殼蟲作為大眾旗下經(jīng)典的緊湊型汽車，軸距 2540 毫米，長(zhǎng)寬高分別是 4286 毫米、1821 毫米、1502 毫米。它一共用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有 105 馬力和 175 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速 5000 到 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1500 到 3500 轉(zhuǎn)每分鐘，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，用鋁合金缸蓋缸體，配 7 速雙離合變速箱。1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有 150 馬力和 250 牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速 5000 到 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1500 到 3500 轉(zhuǎn)每分鐘，也搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，用鋁合金缸蓋缸體，配 7 速雙離合變速箱。

獨(dú)立懸架相比非獨(dú)立懸架，制造成本更高、技術(shù)更先進(jìn)、緩沖能力更強(qiáng)，能讓駕乘更舒適，操控性更好。甲殼蟲的懸架配置，保證了它的行駛品質(zhì)和駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）