變速箱主要有以下幾種類型：

手動變速箱：結(jié)構(gòu)簡單，制造成本及維護(hù)費(fèi)用低，可靠性高，省油，傳動效率高，換擋反應(yīng)快，有駕駛樂趣。但操作繁瑣，換擋有頓挫感。

手自一體自動變速箱：能手動自動自由切換，燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性較好。不過手動模式不能完全手動，使用及維修成本高。

CVT 無級變速箱：使用感覺平順，擋位設(shè)定自由，燃油經(jīng)濟(jì)性高，廢氣排放低。但成本較高，操作不當(dāng)出問題概率高，且鋼帶承受力量有限，易后勁不足。

雙離合變速箱：換擋快，幾乎無扭矩?fù)p失，能降低燃油消耗，幾乎無頓挫感。但成本高，穩(wěn)定性差。

AMT 變速箱：傳動效率高，制造成本低，結(jié)構(gòu)簡單，油耗低。但換擋沖擊大，舒適性欠佳。

手動變速箱在一些低價位入門級車型和小部分高性能玩樂取向的車型上仍有配備。序列式變速箱常用于賽車和高性能跑車，能承受更大載荷，傳輸效率高，但噪音大，對駕駛?cè)藛T技術(shù)要求高，壽命短。

行星齒輪式自動變速箱結(jié)構(gòu)成熟穩(wěn)定、耐用，但油耗高，換擋有頓挫感，不能承受過大載荷。無級變速箱傳輸效率高、省油、無頓挫感，但不能承受較大載荷，急加速可能打滑。電控機(jī)械式自動變速箱有自動擋的便捷和手動擋的傳動效率，但換擋有明顯動力中斷，舒適性差。雙離合變速箱理論上傳動效率高、換擋平順、速度快，在普通車型和超級跑車上都有應(yīng)用，不過現(xiàn)階段技術(shù)還不夠完善，起步有少許頓挫。

總之，每種變速箱都有各自的特點(diǎn)，您在選車時可以根據(jù)自己的需求和駕駛習(xí)慣來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）