增程式電動汽車有發(fā)動機(jī)。增程式電動汽車的發(fā)動機(jī)不直接驅(qū)動車輪，而是用于驅(qū)動發(fā)電機(jī)。比如別克 VELITE 5 就搭載了一臺 1.5 升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)。

增程式電動汽車有不少優(yōu)點(diǎn)。其一，能解決續(xù)航焦慮，沒電時可將燃油轉(zhuǎn)化為電力，像理想 ONE 等車型，即使純電續(xù)航受環(huán)境影響降低，也能靠發(fā)動機(jī)供電。其二，養(yǎng)車成本低，在電力充足時可當(dāng)純電動汽車使用，費(fèi)用比燃油車便宜。其三，發(fā)動機(jī)不直接驅(qū)動車輪，能一直處于良好工作狀態(tài)，磨損小。其四，車內(nèi)靜謐性好，行駛時聽不到發(fā)動機(jī)傳來的噪音，提速快。

不過，增程式電動汽車也存在一些問題。由于發(fā)動機(jī)不直接驅(qū)動車輪，會造成部分功率浪費(fèi)，車輛消耗大量燃油卻只能產(chǎn)生少部分電力，電機(jī)功率存在浪費(fèi)。而且在城市短途代步時，可用純電驅(qū)動，養(yǎng)車成本低，但跑高速時需將燃油轉(zhuǎn)化為電能，導(dǎo)致油耗較高，增加養(yǎng)車成本。

目前市面上增程式電動汽車數(shù)量較少，主要因?yàn)樵靸r成本較高。但隨著技術(shù)發(fā)展，增程式電動汽車有望解決功率浪費(fèi)、養(yǎng)車成本高等問題，獲得更長遠(yuǎn)的發(fā)展。代表車型除了別克 VELITE 5，還有寶馬 i3（可選裝增程模塊）、雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)（有隱藏的直接驅(qū)動模式）、Fisker 卡瑪和奧迪 A1 e-tron 等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）