干式雙離合的優(yōu)點(diǎn)：

1. 比 AT 省油，比 CVT 操控好，傳動(dòng)效率高，提速快。比如大眾的干式雙離合，駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)。

2. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，前期成本低，后期保養(yǎng)成本也低，基本上 10 萬(wàn)公里換一次油，一次 200 多元，達(dá)到 10 到 15 萬(wàn)公里，更換一套離合器就行。副廠件便宜，原廠件 2000 多元，換后還能再用很久。

3. 換擋速度快，能消除換檔離合時(shí)的動(dòng)力傳遞停滯現(xiàn)象。

干式雙離合的缺點(diǎn)：

1. 容易高溫，耐磨性差。在擁堵路況走走停停，自動(dòng)變速箱在一檔和二檔間頻繁切換，離合器工作頻繁，導(dǎo)致熱量加劇，尤其夏天高溫時(shí)，散熱不好，重負(fù)荷行駛會(huì)加劇離合器磨損。

2. 變速器過(guò)熱容易自動(dòng)鎖。離合器過(guò)熱會(huì)顯示高溫，變速箱保護(hù)程序啟動(dòng)，實(shí)行自我保護(hù)，車子無(wú)法行駛，需等溫度下降才能繼續(xù)。

3. 時(shí)間長(zhǎng)了容易出現(xiàn)抖動(dòng)或頓挫情況。新車時(shí)不明顯，車齡長(zhǎng)、行駛幾萬(wàn)公里或 10 萬(wàn)公里后會(huì)比較明顯，開(kāi)車起步瞬間頓挫感明顯。

4. 散熱性能不太好，頻繁換擋時(shí)離合器片容易過(guò)熱。比如在堵車時(shí)，一般需要頻繁換擋，散熱較差。

總之，干式雙離合能不能買取決于用車環(huán)境。如果經(jīng)常跑高速，在不堵路況行駛，可以考慮。但如果經(jīng)常在城市擁堵路況行駛，或者在山區(qū)爬坡路段行駛，就不建議購(gòu)買。大眾自干式雙離合大面積出問(wèn)題后進(jìn)行了優(yōu)化，其耐磨性、耐熱性都有改善，也得到了不少消費(fèi)者認(rèn)可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）