發(fā)動機爆缸和拉缸哪個嚴重？

拉缸和爆缸都是很嚴重的發(fā)動機故障，但拉缸相對更嚴重。

爆缸通常是因為發(fā)動機溫度過高、機油不足或油質(zhì)差、冷卻系統(tǒng)故障等。比如發(fā)動機內(nèi)缺機油，油道及濾網(wǎng)堵塞，機油泵損壞，導(dǎo)致缸體與活塞及活塞環(huán)因缺機油潤滑，高溫摩擦造成熔化粘結(jié)在一起。還有摩托車轉(zhuǎn)速太高，溫度過高也會爆缸。爆缸會讓發(fā)動機暫時失去動力，不過及時維修更換損壞零件，發(fā)動機能修復(fù)。

拉缸則是發(fā)動機內(nèi)部氣缸筒壁過度磨損，活塞、活塞環(huán)等部件無法正常運動。原因有發(fā)動機長期超負荷工作使氣缸溫度過高，活塞或活塞環(huán)與氣缸配合尺寸不當，如間隙過小，活塞或活塞環(huán)材質(zhì)低劣產(chǎn)生損壞變形，冷卻系統(tǒng)循環(huán)不暢、缺少潤滑油導(dǎo)致溫度過高使氣缸變形等。拉缸后，氣缸筒的圓度、圓柱度精度喪失，氣缸與活塞的配合間隙超范圍，發(fā)動機功率大幅下降，嚴重時無法啟動。而且拉缸會讓氣缸壓力降低，燃油消耗增加，潤滑和冷卻不良，進一步加劇磨損，修復(fù)難度大，修復(fù)后發(fā)動機性能也受很大影響。

總之，拉缸比爆缸更難修復(fù)，對發(fā)動機的損害更大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）