油電混動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)：

1. 行駛里程長(zhǎng)：相同油箱大小，油電混動(dòng)車能行駛更遠(yuǎn)，還能將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力回收轉(zhuǎn)化為電能。

2. 駕駛舒適性佳：起步靠電機(jī)帶動(dòng)，反應(yīng)快、噪音小，行駛穩(wěn)定性出色，無噪音和異響。

3. 節(jié)能環(huán)保：優(yōu)先用電能降低排氣量，電機(jī)電量可穩(wěn)定供空調(diào)運(yùn)行，安靜又省錢。

4. 經(jīng)濟(jì)省油：能根據(jù)道路情況自由切換電池或燃油續(xù)航，節(jié)省開銷。

5. 續(xù)航無憂：城市用蓄電池，跑高速用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，沒電加油就能走，無需等待。

6. 保養(yǎng)費(fèi)用低。

7. 爆發(fā)力強(qiáng)：加速時(shí)反應(yīng)迅速，無延遲。

8. 燃油性高，行駛性能優(yōu)越。

油電混動(dòng)車的缺點(diǎn)：

1. 價(jià)格貴：同款車型，油電混動(dòng)系統(tǒng)車輛比純?nèi)加蛙囐F幾萬，靠省油難以彌補(bǔ)差價(jià)。

2. 政策優(yōu)惠少：國(guó)家削減優(yōu)惠政策，購車成本增加，在同級(jí)別中價(jià)格優(yōu)勢(shì)缺失。

3. 配套設(shè)施不完善：四五線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電系統(tǒng)未普及。

4. 動(dòng)力不足：發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間受限，發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)功率受影響，動(dòng)力性能不如燃油車。

5. 制造成本高：多出一套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，補(bǔ)貼比純電動(dòng)汽車低，售價(jià)高。

6. 車型選擇少：屬過渡車型，技術(shù)要求高，很多車企未涉足，消費(fèi)者選擇空間小。

7. 技術(shù)不成熟：相關(guān)車型未大量普及，國(guó)家補(bǔ)貼少。

8. 維修成本高：搭載的硬件配置及系統(tǒng)先進(jìn)，后期車輛故障維修費(fèi)用高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）