半掛和全掛的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

支撐方式：全掛可獨(dú)立支撐站穩(wěn)，自身承擔(dān)荷重；半掛無法獨(dú)立支撐，荷重需半掛和主車一起承擔(dān)，半掛前面一半搭在牽引車后段的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車一部分重量。

荷重承擔(dān)：全掛車的荷重完全由自身承擔(dān)，與主車僅用掛鉤連接，主車不承擔(dān)掛車荷載，只提供動力和轉(zhuǎn)向；半掛車的荷重由半掛車和主車共同承擔(dān)。

應(yīng)用場景：全掛車多見于碼頭、工廠、港口等場區(qū)內(nèi)運(yùn)輸；半掛車因其應(yīng)用靈活、承載力大，適用于長途、高等級公路運(yùn)輸，是公路運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ摺?/p>

行駛限制：全掛車制動性差，不可上高速；半掛車可上高速。

連接方式：全掛車只需與牽引車用掛鉤鏈接；半掛車車軸置于車輛重心后面，有聯(lián)結(jié)裝置與牽引車連接。

常見類型：全掛車常見于工廠、火車站等場所；半掛車種類多樣，如平板式、鵝頸式、凹梁式以及各類專用半掛車，包括自卸式、倉柵式、欄板式、集裝箱半掛、平板式、骨架式、廂式、拉煤半掛、罐式、低平板半掛、車輛運(yùn)輸半掛等。

總之，半掛和全掛在結(jié)構(gòu)、荷重承擔(dān)、應(yīng)用等方面存在明顯區(qū)別，您可根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸需求選擇合適的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）