汽車 ESP 指的是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，英文全稱是 Electronic Stability Program 。

ESP 不是一套獨立的系統(tǒng)，而是汽車防抱死制動系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)功能的進一步擴展，屬于汽車主動安全系統(tǒng)的一部分。不同品牌對它有不同的稱呼，比如本田叫 VSA，豐田叫 VDIM，通用（國產(chǎn)車型）叫 ESC 等，不過原理基本相同。

ESP 主要由傳感器、執(zhí)行器和電子控制單元（ECU）組成。傳感器有輪速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、橫向加速度傳感器、橫擺率傳感器、制動主缸壓力傳感器等。執(zhí)行器包括傳統(tǒng)制動系統(tǒng)、液壓調(diào)節(jié)器等。電子控制單元與發(fā)動機管理系統(tǒng)相連，能干預和調(diào)節(jié)發(fā)動機功率輸出。

它的工作原理是控制車輛的縱向和橫向穩(wěn)定性，確保車輛按駕駛員的意圖行駛。比如在汽車制動時輪胎快抱死時，ESP 會快速進行多次“機械點剎”，讓車輛全力制動時仍能通過方向盤控制方向，類似 ABS 。ESP 還會和發(fā)動機 ECU 協(xié)同工作，當驅(qū)動輪打滑，發(fā)動機 ECU 降低動力輸出，ESP 的 ECU 對打滑驅(qū)動輪制動，減少打滑，保持輪胎抓地力和動力的平衡。而且，當檢測到車輛轉(zhuǎn)向不足，ESP 給內(nèi)側(cè)車輪多施加制動力；轉(zhuǎn)向過度時，給外側(cè)車輪多施加制動力，調(diào)整車身姿態(tài)，讓車輛在變道或轉(zhuǎn)彎時更平穩(wěn)安全。

ESP 的重要性不可忽視。北美公路保險協(xié)會的研究顯示，安裝 ESP 能有效減少 43%的致命交通事故。美國國家公路安全管理局的研究也表明，將 ESP 作為標準配置，能降低 34%的轎車單車事故和 71%的轎車翻車事故，SUV 單車事故甚至能降低 59%。ESP 主要應對緊急避讓障礙物連續(xù)轉(zhuǎn)彎導致的甩尾失控風險，介入時增加驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動力，出現(xiàn)甩尾趨勢就制動并削弱對方車輪轉(zhuǎn)動，幫助車輛跟隨駕駛員轉(zhuǎn)向意圖。

不過，ESP 也有需要關(guān)閉的時候。比如車輛陷入泥地或雪地需要脫困，在涉水爬坡、冰雪泥濘路段，或者改變輪胎直徑、加裝防滑鏈時，都要關(guān)閉，否則可能無法脫困或出現(xiàn)問題。

總之，ESP 能提升車輛操控表現(xiàn)，防止車輛達到動態(tài)極限時失控，有效提升安全性和操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）