波箱跟變速箱沒(méi)有區(qū)別，它們完全是一回事，只是叫法不同而已。

在汽車領(lǐng)域，波箱或者變速箱都是非常重要的部件。它能夠改變傳動(dòng)比，起到擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的關(guān)鍵作用。

從結(jié)構(gòu)上看，無(wú)論是波箱還是變速箱，主要都是由殼體、輸入軸、輸出軸、齒輪、同步器、換檔撥叉、換擋軸、軸承和密封等部件組成。比如手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；自動(dòng)變速箱 AT 則是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，變速箱也在不斷升級(jí)。從最初的手動(dòng)變速箱，到現(xiàn)在的無(wú)級(jí)變速箱，操控變得越來(lái)越方便。而且，為了滿足不同的需求，還出現(xiàn)了諸如雙離合變速箱等多種類型。

在工程機(jī)械上，廣泛采用的柴油機(jī)轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速變化范圍較小，無(wú)法滿足車輛在各種工況下對(duì)牽引力和行駛速度的要求，所以需要依靠變速箱來(lái)解決這一矛盾。而變速箱性能的好壞，直接關(guān)系到工程機(jī)械的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及駕駛性。

目前常見的變速系統(tǒng)主要包括機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、靜液壓傳動(dòng)等。變速箱有人力換擋和動(dòng)力換擋之分，結(jié)構(gòu)有定軸式和行星式等不同類型。

總之，波箱就是變速箱，只是在不同的地區(qū)或者不同的人群中叫法不同，其本質(zhì)和功能都是一樣的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）