防撞功能好的汽車有不少。

像雷克薩斯 NX，其后防撞梁厚度高達 5.33mm，全新 NX 采用 1180MPA 強度的鋼材，減重同時車身剛性提高 30%，還獲 IIHS 頂級安全獎。

奔馳 C 級也不錯，后防撞梁厚度 5.25mm，高強度鋼及超高強度鋼占用車身比例超 60%。

豐田賽納是 MPV 里防撞表現(xiàn)好的，后防撞梁厚 5.12mm，采用 TNGA 高剛性車身。

奔馳 EQE 作為電動車，后防撞梁厚度 4.85mm，截面呈“日”字形，吸能盒是鋁合金材質(zhì)還有緩沖結(jié)構(gòu)。

日產(chǎn)樓蘭后防撞梁厚 4.3mm，用 UHSS 超高強度鋼車身，強化各部分剛性。

JEEP 指南者后防撞梁厚 4.06mm，車身高強度鋼材比例達 75%，標配 10 個氣囊。

特斯拉 Model Y 后防撞梁厚 4.16mm，中保研碰撞測試成績優(yōu)異。

本田思域（兩廂）后防撞梁厚 3.86mm，中保研測試成績也好。

除了這些，沃爾沃 XC90 也是防撞性能的標桿，有多項先進安全技術(shù)，車身結(jié)構(gòu)精心設(shè)計。

奔馳 E 級采用高強度鋼材車身，有智能安全技術(shù)和多個安全氣囊。

雷克薩斯 ES 配備多項安全技術(shù)，車身結(jié)構(gòu)和材料能有效吸能。

大眾邁騰防撞性能也強，搭載全功能 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

哈弗 H6 作為 SUV 車型，用翻滾實驗證明超高安全性。

本田雅閣新一代在安全性能上有大調(diào)整，防撞不錯。

奔馳 M 級更是做到 0 死亡率，在美國 IIHS 碰撞測試獲最高等級優(yōu)秀，前防撞梁超寬超厚。

還有特斯拉 Model 3 和 Model Y、比亞迪漢、唐新能源、問界 M7 等，都在防撞性能方面有優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）