汽車 VCM 是本田公司研發(fā)的一種可變汽缸管理技術，全稱為 Variable Cylinder Management。

在車輛起步、加速或爬坡等需要大功率輸出的情況下，VCM 會讓發(fā)動機的全部 6 個氣缸投入工作。在中速巡航和低發(fā)動機負荷工況下，系統(tǒng)僅運轉(zhuǎn)一個氣缸組，也就是 3 個氣缸。在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時，則會用 4 個氣缸來運轉(zhuǎn)。

VCM 能夠通過關閉個別氣缸的方法，使 3.5L V6 引擎在 3、4、6 缸之間變化，從而讓引擎排量在 1.75 - 3.5L 之間改變。這樣一來，大大節(jié)省了燃油。

VCM 系統(tǒng)通過 VTEC 系統(tǒng)關閉進、排氣門，中止特定氣缸的工作，同時由動力傳動系控制模塊切斷這些氣缸的燃油供給。在 3 缸工作模式下，后排氣缸組停止工作；在 4 缸工作模式下，前排氣缸組的左側(cè)和中間氣缸、后排氣缸組的右側(cè)和中間氣缸正常工作。

非工作缸的火花塞會繼續(xù)點火，降低火花塞的溫度損失，防止氣缸重新投入工作時因不完全燃燒造成火花塞油污。

該系統(tǒng)采用電子控制，專用的一體式滑閥與缸蓋內(nèi)的搖臂軸支架有雙重作用。根據(jù)系統(tǒng)電子控制裝置的指令，滑閥將油壓導向特定氣缸的搖臂，推動同步活塞實現(xiàn)搖臂的連接和斷開。

VCM 系統(tǒng)對節(jié)氣門開度、車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、自動變速箱檔位選擇等因素進行監(jiān)測，確定適宜的氣缸啟用方案。還會確定發(fā)動機機油壓力是否適合工作模式切換，以及催化轉(zhuǎn)化器的溫度是否在適當范圍內(nèi)。為讓氣缸啟用或停用時過渡平穩(wěn)，系統(tǒng)會調(diào)整點火正時、線控節(jié)氣門的開度，并相應地啟用或解除變矩器鎖定，使 3 缸、4 缸和 6 缸工作模式間的過渡在駕駛員覺察不到的狀態(tài)下完成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）