高爾夫·純電汽車電子表現(xiàn)不錯(cuò)。

在動(dòng)力方面，前置單電機(jī)具備 100kW（136Ps）/290Nm 的動(dòng)力參數(shù)，扭矩方面表現(xiàn)出色，起步與加速靈巧，中高速階段平穩(wěn)安靜，超車輕松，能媲美高爾夫 7 汽油版車型。

續(xù)航方面，搭載 40kWh 電池組，NEDC 綜合工況續(xù)航里程 270 公里，與一些自主車產(chǎn)品相比有差距。但有三種駕駛模式，Eco+模式能增進(jìn)續(xù)航。

充電方面，快充 0.63 小時(shí)能完成 80%的充電，但相比部分車型仍有提升空間。

空間方面，繼承了高爾夫 7 的優(yōu)勢(shì)，擁有 380L 的基礎(chǔ)行李廂，地板平整，3 人乘坐狀態(tài)下也有等量的儲(chǔ)物空間，適合家用。

駕駛感受上，保持了相同的多連桿式獨(dú)立后懸，轉(zhuǎn)向架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)，車輛在不同速度、動(dòng)態(tài)狀態(tài)下能保持出色穩(wěn)定性，底盤中加入的電池組未成為明顯負(fù)擔(dān)。

電池方面，大眾高爾夫·純電的電池是用得住的，保修政策為 8 年或 20 萬公里。電池容量 40KWH，耗電量 13.6KWH/100KM。

配置上，配備駕駛模式選擇、遙控鑰匙、后排中央扶手、后雨刷器、單碟 CD 等。內(nèi)飾采用深沉雅致的造型，方向盤為真皮材質(zhì)，中控臺(tái)設(shè)計(jì)有層次感，儀表盤科技感足，座椅采用皮/Alcantara 混搭，有座椅帶記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)、比例放倒等功能。

外觀上，車頭年輕時(shí)尚，有運(yùn)動(dòng)氣息，搭配犀利大燈，車身線條犀利，車尾時(shí)尚大方。

總的來說，高爾夫·純電在某些方面表現(xiàn)出色，但在續(xù)航和充電方面與一些競(jìng)品有差距，不過在動(dòng)力、空間、配置等方面仍有一定優(yōu)勢(shì)，是家用代步的一個(gè)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）