聯(lián)合卡車 U 系油電混合相當不錯！

它的動力系統(tǒng)很出色，采用并聯(lián)混動方式，匹配 400 馬力 YC6K 發(fā)動機和 12 擋 AMT 變速箱，電機額定功率 105kW、儲能 26.496kwh，最大理論功率可達 660 馬力，峰值扭矩達 4000N·m。有純電動、常規(guī)動力和混合動力三種驅動模式，能輔助發(fā)動機順利度過起步瞬時油耗較大的階段，降低油耗，實現快速起步。

配置方面，采用聯(lián)合 U 系寬體準平地板駕駛室，內飾設計簡潔，操作方便，與原車保持高度一致。而且配置了 ASL 主動限速功能，下坡時能利用制動能量給電池組反向充電，兼顧安全性與經濟性。

從環(huán)保角度看，混動車型的意義重大。它能在純電續(xù)航短、燃油燃氣排放能耗標準高的情況下，成為相對通用且經濟的解決方案。對國內混動卡車及純電車型的發(fā)展都很重要，歐美日等國家已有成熟案例，中國品牌能借鑒經驗少走彎路。

節(jié)油方面，聯(lián)合卡車 U 系油電混合優(yōu)勢明顯。以每年 20 萬公里行駛里程計算，節(jié)油率為 15%-30%，每年在節(jié)油 15%的情況下，能節(jié)省油費約近 5 萬元。

在安全可靠性上，它配置 ASL 主動限速功能，避免下坡失控，減少剎車片磨損，提高安全性。還有超車模式、爬行模式，能定速巡航、防溜坡，車內配有高壓駐車空調，續(xù)航時間大于 12 小時，提升了長途運輸的時效性、安全性與舒適性。

總之，聯(lián)合卡車 U 系油電混合在動力、配置、環(huán)保、節(jié)油、安全等方面表現出色，是一款值得選擇的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）