自動變速箱是一種能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車輛行駛狀況自動變換傳動比、自動換擋的裝置。

它由液力傳動機(jī)構(gòu)、變速機(jī)構(gòu)、電液系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成。液力傳動機(jī)構(gòu)主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪構(gòu)成，負(fù)責(zé)傳遞和轉(zhuǎn)換能量。變速機(jī)構(gòu)常采用行星齒輪組，通過改變齒輪位置和組合實現(xiàn)不同變速比。電液系統(tǒng)包括液壓泵、閥體、油路和控制單元，負(fù)責(zé)傳遞液壓能量?？刂葡到y(tǒng)由控制芯片、傳感器和閥門等組成，對整個變速過程進(jìn)行監(jiān)測和控制。

自動變速箱主要分為液力自動變速器（AT）、金屬帶無極自動變速器（CVT）、電控機(jī)械式自動變速器（AMT）和雙離合自動變速器（DCT）。

液力自動變速器利用液力傳遞和齒輪組合變速，換擋柔和平穩(wěn)，但對速度變化反應(yīng)較慢、費(fèi)油、結(jié)構(gòu)復(fù)雜且修理困難。

金屬帶無極自動變速器通過傳動帶和可變槽寬棘輪傳遞動力，能協(xié)調(diào)車輛行駛與發(fā)動機(jī)負(fù)荷匹配，燃油經(jīng)濟(jì)性好、傳動平滑，但存在傳動帶強(qiáng)度和壽命、傳動效率限制等問題，一般用于小排量汽車。

電控機(jī)械式自動變速器在傳統(tǒng)變速器基礎(chǔ)上應(yīng)用微電子技術(shù)，實現(xiàn)自動操作，保留了傳統(tǒng)變速器優(yōu)點，成為研究開發(fā)方向。

雙離合自動變速器由雙離合器、輸入軸、液壓換擋控制系統(tǒng)等組成，能實現(xiàn)不切斷動力自動換擋，縮短換擋時間，提高換擋品質(zhì)。

自動變速箱具有高安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性好和操縱簡單等技術(shù)特點。它減輕駕駛員操作疲勞，降低交通事故可能；讓發(fā)動機(jī)大部分處于高效區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)，獲得最佳燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性；還能自動升降檔，簡化駕駛操作，提高駕駛舒適性。

自動變速箱廣泛應(yīng)用于奔馳轎車、奔馳 SUV、起亞 MPV、大切諾基越野車等多種車型，為駕駛者提供更好的駕駛體驗。

在發(fā)展趨勢上，液力變速器在液力變矩器、多檔化、模塊化設(shè)計、多電磁閥應(yīng)用、零部件集成化和采用新材料新工藝等方面不斷優(yōu)化。無級變速器致力于提高效率、降低成本、精確控制和增大傳動轉(zhuǎn)矩。雙離合自動變速器朝著寬傳動比、多檔化、輕量化、模塊化設(shè)計、集成控制、混合動力傳動和集成化智能化方向發(fā)展。機(jī)械式自動變速器在動力傳動系統(tǒng)一體化應(yīng)用、采用新結(jié)構(gòu)、混合動力傳動、集成化智能化方面不斷進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）