寶馬新三系 325Li 是一款優(yōu)缺點(diǎn)并存的車型。

優(yōu)點(diǎn)方面：

外觀設(shè)計(jì)精致，有一定的寶馬 7 系的視覺感，融入 M 運(yùn)動(dòng)套裝后更加動(dòng)感。

內(nèi)飾配置豐富，座椅柔軟舒適，椅背和坐墊有獨(dú)特的支撐設(shè)計(jì)，長(zhǎng)軸距版還有全景天窗和柔軟的小頭枕。

靜音技術(shù)出色，關(guān)車門聲音不再刺耳，隔音降噪效果提升。

動(dòng)力上，325Li 車型搭載的 B48TU 低功率版 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩提升，匹配采埃孚 8AT 變速箱，油門調(diào)校靈敏，變速箱積極。在懸架減振器結(jié)構(gòu)上有新嘗試，前段過濾細(xì)碎振動(dòng)，后段提供側(cè)向支撐和應(yīng)對(duì)大顛簸，城市道路行駛時(shí)懸架軟且有韌勁。

缺點(diǎn)方面：

前排儲(chǔ)物空間略有不足，后備廂空間相比老款提升不明顯，后排座椅不能放倒，空間延展能力下降。

在公路駕駛中，COMFORT 模式下存在動(dòng)力來得時(shí)機(jī)與油門踏板不一致的現(xiàn)象。

賽道駕駛時(shí)，剎車踏板行程長(zhǎng)且初段較軟，不利于掌握剎車力度。

長(zhǎng)軸 325Li 在駕駛時(shí)，車尾跟隨性不佳，轉(zhuǎn)向時(shí)車尾會(huì)有延遲，無法有效控制車身滾轉(zhuǎn)，后排搖擺幅度大，余震明顯。

轉(zhuǎn)向手感方面，隨角度增益模糊，市區(qū)低速行駛時(shí)難以精確控制轉(zhuǎn)向力度和角度。

綜合來看，如果您更注重豪華感、舒適性以及日常駕駛的便利性，寶馬新三系 325Li 是不錯(cuò)的選擇。但如果您追求極致的操控性能，可能需要再斟酌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）