汽車傳動(dòng)軸安裝在車輛底盤的相應(yīng)位置。

對(duì)于前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的汽車，傳動(dòng)軸通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，將動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)軸，進(jìn)而傳至后輪。在這種結(jié)構(gòu)中，多節(jié)傳動(dòng)軸通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接，以適應(yīng)不同方向的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換。

而前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)的汽車，萬(wàn)向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。因?yàn)榍拜喖仁球?qū)動(dòng)輪又是轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)向時(shí)偏轉(zhuǎn)角度大，不能采用傳統(tǒng)的普通萬(wàn)向傳動(dòng)軸。

傳動(dòng)軸類型多樣，有剛性萬(wàn)向節(jié)、撓行萬(wàn)向節(jié)、等速萬(wàn)向節(jié)和不等速萬(wàn)向節(jié)。剛性萬(wàn)向節(jié)靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)接傳遞動(dòng)力；撓行萬(wàn)向節(jié)靠彈性零件傳遞動(dòng)力，并具有緩沖減振作用；等速萬(wàn)向節(jié)的主、從動(dòng)軸角速度在兩軸夾角變動(dòng)時(shí)仍相等，多用于轎車動(dòng)力傳遞；不等速萬(wàn)向節(jié)主、從動(dòng)軸角速度在兩軸夾角變動(dòng)時(shí)不相等，如十字軸式萬(wàn)向節(jié)。

傳動(dòng)軸是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，動(dòng)平衡至關(guān)重要，出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)和調(diào)整。為確保其正常工作和延長(zhǎng)使用壽命，使用中嚴(yán)禁汽車用高速檔起步、猛抬離合器踏板、超載超速行駛，要經(jīng)常檢查其工作狀況、吊架緊固情況、各連接部位是否松曠和變形等。還應(yīng)注意為萬(wàn)向節(jié)十字軸承加注合適的潤(rùn)滑脂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）