PTO 故障指的是動(dòng)力輸出（Power Take Off）方面出現(xiàn)了問(wèn)題。

PTO 故障燈亮起，可能意味著驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)存在諸如過(guò)熱、機(jī)械故障或電氣問(wèn)題等狀況。過(guò)熱可能是由于長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行、散熱不良或冷卻系統(tǒng)故障引起；機(jī)械故障可能是齒輪、皮帶或其他機(jī)械部件的磨損或損壞；電氣問(wèn)題則可能是電路故障或傳感器失靈導(dǎo)致系統(tǒng)誤報(bào)。

常見(jiàn)的 PTO 相關(guān)故障碼及應(yīng)對(duì)方式如下：

- P251C：動(dòng)力輸出啟動(dòng)開(kāi)關(guān)電路高。可能是輪速傳感器損壞或臟污，或者信號(hào)輪異常，需檢查清理。

- P251A：動(dòng)力輸出啟動(dòng)開(kāi)關(guān)電路開(kāi)路。這可能是動(dòng)力輸出啟動(dòng)開(kāi)關(guān)本身?yè)p壞或線路連接問(wèn)題，要檢查修復(fù)。

- P251B：動(dòng)力輸出啟動(dòng)開(kāi)關(guān)電路低。可能是動(dòng)力輸出啟動(dòng)開(kāi)關(guān)接觸不良或有物理?yè)p壞，要檢查相關(guān)部件。

對(duì)于全路面起重機(jī)變速箱系統(tǒng)的 PTO 故障，比如 GS3.3 系統(tǒng)：

- 故障代碼 231：CAN 信號(hào) EEC 3 超時(shí)，CAN 通信故障，系統(tǒng)受限。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際扭矩百分比和 ISMA 不匹配，CAN 通信恢復(fù)或系統(tǒng)復(fù)位可消除故障。

- 故障代碼 250：換擋手柄內(nèi)部故障，系統(tǒng)無(wú)限制。通常是換擋手柄內(nèi)部觸點(diǎn)故障或線路接觸不良，系統(tǒng)復(fù)位或檢查線路可解決。

- 故障代碼 251：E-Module 2 內(nèi)部故障，PTO 功能受限等。大多是 E-Module 內(nèi)部進(jìn)水導(dǎo)致，一般需整體更換 E-module 模塊。

- 故障代碼 258：EBC1-ER 信號(hào)超時(shí)，下坡緩速器巡航功能受限?？赡苁切盘?hào)錯(cuò)誤或傳輸錯(cuò)誤，要檢查信號(hào)及傳輸路徑，排除干擾。

- 故障代碼 260：變速箱 ECU 溫度過(guò)高，無(wú)功能限制?？赡苁亲兯傧渖嵯到y(tǒng)故障或油位異常，要檢查散熱系統(tǒng)和油位。

汽車故障排除后，清除故障代碼要按指定車型規(guī)定的方法操作，不可隨意拆除電池負(fù)極搭電線，否則可能導(dǎo)致控制電腦失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”，影響性能，還可能使一些功能失效，比如音響鎖止。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）