汽車采用負極搭鐵主要是因為以下這些原因。

首先，能減緩車身腐蝕。汽車車身由鋼板制成，本身易與空氣中氧氣和水發(fā)生反應(yīng)導致腐蝕。采用正極搭鐵時，車身金屬活性增強，電化學腐蝕加快。而負極搭鐵時，蓄電池負極能隨時給車身鋼板提供電子，讓車身更難失去電子，不易被氧化，腐蝕程度大大減輕。

其次，降低電磁干擾。電流從正極出來經(jīng)用電器到負極，若正極搭鐵，巨大車身就成無線電天線，且正極電勢能高，易產(chǎn)生無線電波。但負極搭鐵時，電流經(jīng)用電器后電勢能降低，產(chǎn)生無線電能量很小，不容易產(chǎn)生干擾。

再者，簡化電路。不用為每個用電器負極都單獨設(shè)電線連到電瓶負極，用車身當負極能省去很多電線，降低成本，設(shè)計安裝簡單，后期維護檢修也方便。

然后，利于安裝電子設(shè)備。如今汽車都是負極搭鐵，這成了國際標準。生產(chǎn)電子設(shè)備時無需考慮搭鐵方式，加裝電子設(shè)備時，在設(shè)備附近找金屬螺絲固定負極導線就行。

還有，提高啟動性能。蓄電池負極與車身連接，啟動發(fā)動機時能提供更好啟動電流。

最后，提高信號傳輸質(zhì)量和安全性能。信號通過車身地線傳輸，減少干擾。汽車電子設(shè)備和傳感器能通過車身地線傳遞故障信號，實現(xiàn)故障診斷和安全保護。

總之，汽車采用負極搭鐵，在防腐蝕、降干擾、簡電路、助啟動、優(yōu)傳輸和保安全等方面優(yōu)勢明顯，所以成為了汽車電氣系統(tǒng)的普遍選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）